CDMX.- Las acciones de los tres principales operadores aeroportuarios, Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur) y Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) se desplomaron hasta 40% el pasado jueves en la Bolsa Mexicana de Valores. Valores (BMV), luego de “unilateralmente” como acusan las empresas, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) envió un aviso informando que “había decidido unilateralmente y sin comunicación previa, modificar de inmediato las bases de la tarifa de regulación establecida en la concesión”. contratos”.
Se espera que la reducción del TUA incremente el turismo. Archivo GH
La BMV tuvo que suspender sus actividades por un par de horas debido al colapso provocado por la incertidumbre de este decisión política, después de que las acciones de GAP cayeran bruscamente un 21,6%; los de OMA 29%; y Asur 17,3%. Incluso la propia BVM se vio afectada por esta situación ya que cayó un 4,4%.
De 1998 Cuando se otorgaron estas concesiones, los grupos aeroportuarios del país no habían experimentado ningún cambio. Si bien los títulos de concesión se revisan cada cinco años y según la ley las tarifas se definen con base en el plan maestro de desarrollo, también pueden ser ajustadas por inflación o de manera extraordinaria por parte del gobierno, como ha sucedido en esta ocasión. .
Te puede interesar: Bolsa mexicana acumula caída del 2,38% y suma pérdidas en 9 de las últimas 10 semanas
En 2021, los tres grupos aeroportuarios privados habían beneficios netos de 15.000 millones de pesos. Estas ganancias aumentaron a 23,6 mil millones de pesos en 2022.
El especialista en economía luis miguel gonzález analizó la situación y mencionó que esta decisión política o administrativa impactó negativamente el valor de los grupos aeroportuarios, reduciendo significativamente su valor de mercado en un corto período de tiempo. En este caso, parece que la decisión de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) podría estar relacionada con una propuesta de la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) para reducir la Tasa de Uso Aeroportuario (TUA) en México.
La relación entre el 4T y los aeropuertos es delicada, según los expertos. Archivo GH
Él tiempo Ayudará a tener una perspectiva más clara sobre cómo afectará esta decisión a los grupos aeroportuarios y a la industria en general. También es posible que los mercados estén reaccionando exageradamente en el corto plazo y que la situación se estabilice en el futuro.
EL IMPARCIAL, ahora en su versión en web online, es el periódico líder al Noroeste de México y en Sonora, con una cobertura informativa oportuna y veraz en materia de noticias de actualidad y relevantes.