Janneth Quiroz Zamora, economista y financiera de profesión y afición.
Si bien buscar aprovechar las ventajas comparativas que tiene cada país ha sido la principal motivación para establecer cadenas productivas fragmentadas internacionalmente, factores como las heterogéneas medidas implementadas por los países para mitigar la pandemia, los desastres naturales, la guerra entre Rusia y Ucrania y la represalias económicas por conflictos geopolíticos, han puesto de manifiesto la necesidad de reconfigurar el actual sistema global de fabricación.
Las causas de los nefastos efectos económicos de las recientes disrupciones en las cadenas productivas están asociadas a la nula diversificación y especialización de estas, que han incrementado la dependencia de los centros productivos establecidos principalmente en Asia. Así como con las implicaciones negativas de la lejanía geográfica que existe entre los sitios de producción y consumo que, ante choques logísticos adversos que impiden el libre tránsito de mercancías, generan escasez y aumentos sustanciales de costos.
Dada esta experiencia, las empresas transnacionales están diseñando estrategias para mitigar estos riesgos y fortalecer la resiliencia de su producción, a través de: Yo) la contratación de proveedores de insumos en diferentes zonas geográficas; ii) la acumulación de inventarios, principalmente de insumos; Y, iii) la deslocalización de la producción, devolviendo el funcionamiento de las fábricas a su lugar de origen (reapuntalamiento) o ubicarlo en países más cercanos al lugar de consumo (deslocalización) y que sean confiables y políticamente compatibles (amigas).
México tiene una gran oportunidad de beneficiarse de esta última estrategia, gracias a su cercanía territorial con Estados Unidos, que es la economía más grande del mundo, y su integración al T-MEC. Sin embargo, mover la infraestructura y reubicar la capacidad instalada implicará altos costos y mucho tiempo. Por lo tanto, de materializarse, sus efectos sobre la economía serán paulatinos.
Hasta el momento, existen algunos indicios que alimentan las esperanzas de que nuestro país pueda convertirse en uno de los destinos hacia los que se mueven las cadenas productivas. Hace unos días, el Ministerio de Economía publicó el dato preliminar de Inversión Extranjera Directa (IED) del tercer trimestre del año, el cual arroja un monto acumulado de 32 mil 147.4 millones de dólares de enero a septiembre de este año.
Con ello, se registra un crecimiento de 29,5 por ciento respecto a igual período de 2021 y el segundo mayor acumulado para un tercer trimestre desde que inició la serie histórica en 1980. Al interior, se observa que el 45,2 por ciento corresponde a nuevas inversiones, el 43,7 por ciento a reinversión de utilidades y 11.1 por ciento a cuentas intercompañías. Mientras que, el 55,7 por ciento de la IED provino de 3 países: Estados Unidos (39,1 por ciento del total), Canadá (9,5 por ciento) y España (7,1 por ciento).
Entre los principales destinos de inversión se encuentran la Ciudad de México (32.0 por ciento del total), Nuevo León (8.7 por ciento), Jalisco (7.5 por ciento), Chihuahua (5.25 por ciento) y Guanajuato (5.2 por ciento). Mientras que los sectores que han captado el 85,8 por ciento de la IED son manufactura (36,3 por ciento del total), transporte (14,5 por ciento), información en medios masivos (13,6 por ciento), servicios financieros y de seguros (11,6 por ciento), comercio (5,8 por ciento) y minería (4,0 por ciento).
Aunque es difícil medir el impacto de la deslocalización Dentro de estas cifras, una encuesta realizada por el Banco de México a diversas empresas muestra que han comenzado a observar beneficios en la producción e inversión de nuestro país producto de la deslocalización de empresas que buscan acercar su producción a EE.UU. , lo que es consistente con el aumento de la IED.
En el futuro, será fundamental promover un entorno que atraiga inversiones, fortaleciendo el estado de derecho, facilitando los procesos para establecer nuevos negocios, combatiendo la inseguridad y ampliando la infraestructura vial y eléctrica. De tal manera, que México pueda aprovechar la coyuntura y posicionarse como un nuevo centro productivo en Norteamérica.
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