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corresponsal de BBC Centroamérica
Jorge Lloro es uno de los tantos taxistas en Cuba que viven al día ante la escasez de combustible.
El taxista cubano Jorge Lloro recuerda los lazos históricos de su nación con Rusia cada vez que se sienta al volante de su Lada azul marino de la era soviética.
Su automóvil de fabricación rusa es uno de los aproximadamente 100.000 importados por la isla caribeña durante la Guerra Fría.
Estas máquinas ayudan a Cuba a sortear las limitaciones impuestas por el embargo económico que Estados Unidos aplica desde hace décadas.
cuba vive uno de los peores momentos de su endémica crisis económicaacentuada por una implacable falta de combustible que le ha hecho recurrir a la ayuda de su antiguo aliado Rusia.
Jorge lucha por mantener su auto en marcha. Los repuestos son escasos y caros. Llenar el tanque de combustible es una tarea que lleva días.
En lo peor de esta crisis, filas de autos en gasolineras se extendieron por varias cuadras.
Un sistema “ineficiente”
Hubo momentos en que las colas para llenar un carro en Cuba duraban horas.
Llegó un punto en el que el Estado tuvo que organizar las colas de los conductores en los grupos de Whatsapp.
Un funcionario recopila los contactos de los conductores y les da un número. Cuando les toca repostar, se les contacta para que vengan con su coche.
“Tengo el número 426”, explica Jorge mientras conduce a una gasolinera en La Habana después de recibir el aviso.
Pero cuando llega a su posición no hay aceite. El camión cisterna no llegó. “No sé por qué me pidieron que viniera”, se queja Jorge.
“Este sistema es ineficiente e ineficaz”responde Joel Hernández, otro conductor.
Todos en la cola están exasperados.
“No nos permiten llenar el tanque, la gente pierde su número con frecuencia o no se les informa cuando es su turno. Falta organización e infraestructura”.
por semanas, la crisis del combustible desespera a los cubanos.
Es el enésimo reto al que se enfrentan tras la inseguridad alimentaria, inflación y apagones.
Una oportunidad para Rusia
A veces, los camiones cisterna no entregan combustible a las estaciones de servicio, que lucen este aspecto vacío.
Las dificultades de Cuba radican en la problemas de gestión de su gobierno y el embargo económico de EE.UU.pero empeoraron con el colapso del turismo durante la pandemia del coronavirus.
Esto significaba una oportunidad única para algunas empresas rusas.
En un foro comercial reciente en La Habana, Cuba firmó una serie de acuerdos con empresas rusas que abarcan desde el turismo hasta la agricultura y la energía.
Entre los acuerdos se encontraban permisos para empresas rusas para revitalizar partes de la decrépita infraestructura turística de la isla, incluido el balneario en decadencia de Tarará.
También se organizará un proyecto conjunto para rehabilitar un ingenio azucarero obsoleto en la provincia de Sancti Spíritus, así como inversiones en la producción de ron y acero.
Pero lo que más le interesa a Jorge y al resto de conductores de la cola es el acuerdo mediante el cual Rusia suministrará 30.000 barriles de crudo al día.
Eso ayudaría a aliviar el consumo interno en Cuba después de que Venezuela redujo sus exportaciones de petróleo a Cuba de 80.000 barriles por día en 2020 a alrededor de 55.000.
El problema de la dependencia cubana
Los acuerdos son presentados por los medios estatales cubanos como evidencia de los largos lazos que unen a las dos naciones.
Pero el economista independiente Omar Everleny teme que Fortalecer las relaciones con Moscú es solo una solución a corto plazo para Cuba.
“Cuando se trata de incendios en múltiples frentes, es atractivo para Rusia entrar en esta situación volátil, pero el problema radica en el mediano plazo”, dice Everleny.
Las firmas rusas exigirán que se les pague íntegra y puntualmente por proporcionar los fondos que necesita Cuba, agrega el economista.
“No son empresas soviéticas que proporcionan crédito al gobierno. Son empresas privadas que pedirán beneficios por sus inversiones”.
Omar Everleny cree que Cuba tiene que diversificar aún más su dependencia exterior.
“¿Eso implicará más sacrificios para las familias cubanas porque tendremos que pagar esos préstamos o otro Putin perdonará la deuda?” dice, refiriéndose a la decisión de Vladimir Putin en 2014 de condonar unos 32.000 millones de dólares de la deuda cubana.
Los nuevos lazos económicos llegan en un momento complejo.
Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022, Cuba ha sido una de las voces de apoyo al Kremlin en América Latinaalgo que Moscú aprecia.
Cuba espera revitalizar su turismo con la llegada de capitales rusos.
“Sin duda, Cuba ha sido y sigue siendo el aliado más importante de Rusia en la región“, dijo el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, durante una reciente visita de una delegación cubana de alto nivel a Moscú, informaron medios estatales.
El economista Everleny insiste en que Cuba no puede repetir el error de depender de un solo benefactor para mitigar su crisis.
“Pasó primero con España, luego con Estados Unidos, luego con la Unión Soviética y finalmente con Venezuela. No se puede depender de un solo mercado”.
“Creo que Cuba necesita su propia producción estratégicauno en el que la pequeña y mediana empresa cubana juega un papel vital”.
Al final de un día sofocante en la gasolinera, Jorge Lloro consigue llenar el depósito de su Lada.
Pero, al igual que con la Revolución Cubana, su máquina solo puede mantenerse al día gracias a Rusia y necesitará una revisión importante en los próximos años.
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