Las empresas automotrices prevén un importante desarrollo manufacturero en mexico en los próximos cinco años, lo que acelerará la electrificación de los portafolios de las principales automotrices que operan en el país como General Motors, Mitsubishi, Stellantis y Mazda, entre otras, impulsadas por la llegada de inversiones para la producción de baterías eléctricas, auto partes y componentes para promover la electromovilidad.
Francisco Garza, presidente y director general de General Motors México, una de las automotrices con mayor inversión comprometida en su planta de Ramos Arizpe, Coahuila, que comenzará a fabricar carros a bateriaindicó que la industria vivirá un salto tecnológico en los próximos cinco años en el país.
“La industria automotriz va a cambiar más en los próximos cinco años, va a tener una desarrollo tecnológico más relevante que lo que ha hecho en los últimos 50 años, es decir, nos vamos a transformar de una manera importante y es relevante para nuestra organización en México”, dijo.
Destacó que el sector vivirá el desarrollo de nuevas tecnologías para la electrificación de sus portafolios, la transformación de plantas manufactureras y proveedores, así como la producción de vehículos autónomos y la interconexión con el medio ambiente y la infraestructura.
“Para el 2025, con el fin de generar esta visión de cero emisiones, estaremos lanzando 30 modelos totalmente eléctricos para el mercado global, muchos de estos estarán llegando al mercado mexicano y para el 2035, el 100 por ciento de nuestro portafolio será totalmente eléctrico. “, señaló.
Jorge Vallejo, director general de Mitsubishi Motors México, explicó que las automotrices y clientes aún enfrentan importantes desafíos como el desarrollo de la infraestructura de carga, la fabricación de componentes y baterías eléctricasaunque el país empieza a desarrollar un plan de explotación de litio.
Agregó que, para la marca de aquí al 2030, la transición será mantener una oferta del 50 por ciento de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, sin dejar de lado la producción de autos de combustión interna.
Agregó que las automotrices tienen mucho trabajo por hacer, desarrollando proveedores locales para este nuevo modelo de negocios.
“Hay mucho por hacer, hay que seguir trabajando en el desarrollo de nuevos centros de abastecimiento a nivel nacional, a nivel local, hay que desarrollar todo un nuevo modelo de negocio, con nuevos jugadores, al fin y al cabo es la comercialización de una energía aplicada a un vehículo”, dijo.
producir para exportar
Carlos Zarlenga, presidente de Stellantis México, comentó que el país tiene la oportunidad de atraer inversiones que ayuden a fortalecer la infraestructura para producir y vender autos eléctricos, aunque reconoció que muchas unidades de este tipo se destinarán al mercado de exportación.
“El foco de México no es la electrificación del mercado interno, lo más importante para México en este momento son las inversiones para fabricar y exportar vehículos eléctricos”, dijo.
Aseguró que a nivel industrial se busca el diálogo para consolidar grandes inversiones en el sector eléctrico del país e indicó que, al igual que las automotrices, el papel de los productores de autopartes será clave para la electrificación.
“Lo veo como una gran oportunidad para México, el parque industrial está ahí, existe y la gran pregunta hoy es cuánto vamos a convertir en investigación, qué tan rápido y cómo creamos el ecosistema, tanto plantas, terminales, gobiernos. , sindicatos, esa es la pieza clave para lograr estas inversiones”, dijo.
Miguel Barbeyto, director general de Mazda Motor de México, destacó que aunque la empresa trabaja para electrificar sus autos, su unidad de turismos no se quedará de lado. Combustión internaya que se ajustará a las necesidades de sus clientes en el país.
“Mazda ofrece productos y tecnologías de acuerdo a lo que quiere cada cliente. No vamos a ser una empresa 100 por ciento eléctrica, estamos escuchando a los clientes”, señaló.
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