Los capitalinos que transiten por la avenida Tláhuac, al oriente de la Ciudad de México, deberán continuar sus viajes entre el intenso tráfico y la maquinaria pesada que refuerza el viaducto elevado de la Línea 12 de Metro. Pues bien, a más de dos años del derrumbe de la estación de Olivos, las autoridades No han logrado reabrir el servicio Hasta el final de la línea.
“En diciembre de este año se reabrirá por completo”, prometió Martí Batres, jefe de Gobierno de la Ciudad de México, en la conferencia matutina del 19 de julio. Un año y medio después de lo prometido por la tragedia.
El compromiso está pendiente. su antecesor claudia sheinbaumhoy candidato a la candidatura presidencial, coincidió en al menos tres ocasiones la gran reapertura de esa parte del Sistema de Transporte Colectivo (STC), pero dejó el cargo unas semanas antes las cinco primeras estaciones del tramo elevado volvieron a estar en servicio.
Línea 12, una apertura retrasada y con material NAIM
El 3 de mayo de 2021, en medio de la pandemia del COVID-19, un ruido despertó a los vecinos de Tláhuac. Una parte del tramo elevado cerca de la estación de Olivos se derrumbó sin previo aviso En medio de la noche. Un tren pasó sobre la ballena y cayó, cobrando la vida de 26 personas.
“Le puedo decir a la gente de Tláhuac y a la gente de Iztapalapa y Chalco, los que usan este sistema de transporte que a más tardar un año está funcionando la Línea otra vez, con toda la seguridad y es mi palabra”, prometió el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO) en su ‘mañana’ del 24 de junio de 2021, a un mes de la tragedia.
La Línea estaba completamente cerrada y el año de reparaciones se extendió más allá de lo prometido por las autoridades tuvo que reforzar 260 claros de 6,7 kilómetros del tramo elevado. Claudia Sheinbaum, entonces titular de la Ciudad de México, señaló que ante los múltiples estudios se tuvo que retrasar por primera vez la reapertura.
“Este proceso ha tardado más de lo que nos hubiera gustado por su tamaño y complejidad”, señaló en un videomensaje el primer aniversario del derrumbe. El metro seguía cerrado.
Más tarde el propio presidente confirmó que se esperaba la reapertura para fines de 2022pero este terminó concluyéndose el 15 de enero de 2023 y solo volvió a prestar el servicio la ruta entre Mixcoac y Atlalilco.
“Uno tiene que confiar en que hicieron las cosas bienla verdad vengo con miedo, pero es un mal necesario”, dijo uno de los usuarios a Grupo de fórmulas el día de la reapertura.
En medio de las reparaciones, correos electrónicos filtrados de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), por Guacamaya Leaks, revelaron que un parte del acero del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), Cancelado por el presidente López Obrador, en Texcoco, se utilizó para reforzar la Línea 12.
“Había acero, que no se utilizó para la construcción del aeropuerto, que iba a estar en Texcoco; una parte de ese acero -el más, el más importante- fue para el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y otra parte se pidió para la Línea 12, y hay otra parte que fue a otra de las obras federales”, respondió el exjefe de Gobierno a las acusaciones, según el propio portal capitalino.
En ese momento, cientos de personas ya estaban lidiando con tráfico y atascos que la maquinaria pesada y el transporte alternativo, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y el Metrobús, generaron en la avenida Tláhuac para la reparación de la Línea Dorada.
Han pasado siete meses desde la primera reapertura, Grupo Carso e ICAque participaron en la construcción de la Línea 12, se dedicaron a reforzarlo tras el derrumbe, a casi 10 años de su inauguración en el gobierno de Marcelo Ebrard en la Ciudad de México.
La sección elevada abre solo 5 estaciones
“Nuestro objetivo es que A fines de junio se inaugurará el tramo que llega hasta Periférico”, dijo Sheibaum ya en 2023, pero esto no se cumplió. La sección entre las estaciones. Atlalilco y Periférico Oriente tomó algunas semanas más para recuperar su servicio.
Para reforzar el viaducto elevado del Metro se aprovechó una estructura metálica a base de puntales, diafragmas y tensores “para distribuir la carga que transportaba y garantizar el cumplimiento del Reglamento de Construcción vigente”, dijo el Ministerio de Obras y Servicios de la capital. aparte de eso cada claro del tramo tuvo que ser analizado y reparado por sus características particulares.
A finales de junio de 2023, Jesús Esteva Medina, titular de la agencia, anunció que El 9 de junio sería la fecha final para la reapertura de las primeras 5 estaciones del viaducto elevado, pero dos días antes postergaron las fechas para mantener las pruebas preoperativas.
El 15 de junio, fecha oficial y real de la reapertura, El 70 por ciento de la Línea 12 comenzó a dar servicio a Tláhuac e Iztapalapa. Las calles se abrieron a la estación Periférico Oriente, algunas otras líneas de STC también lo hicieron al abrir el tramo.
El recién nombrado jefe de Gobierno anunció que diciembre es la nueva fecha para que los trenes de la Línea 12 circulen de Mixcoac a Tláhuac. Los vecinos del este se han acostumbrado al largo viaje sin trenpero ahora que está abierto, algunos no dejarán de usar el Metro con la esperanza de que el viaducto elevado no vuelva a colapsar.
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