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Él Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro consideró errónea la rehabilitación del tramo elevado de la vía línea 9que va de Pantitlán a Tacubaya, además de solicitar la suspensión de actividades en dicho tramo ante un posible riesgo de “descarrilamiento”.
El pasado mes de abril, el Ministerio de Obras y Servicios (sollozar) de la Ciudad de México instalaron algunos rayos naranjas, como parte de las acciones preventivas y correctivas del tramo elevado de la Línea 9 del Metro, especialmente en el cruce contiguo a la estación Pantitlán. Gracias a estas vigas tipo T, la ruta entre Pantitlán y Puebla “tiene resistencia para seguir operando”, dijo la dependencia.
Pero la Unión STC, se debe cerrar el tramo, ya que es un problema estructural que no se puede solucionar por falta de moldeados, agujas, balastos, traviesas y demás repuestos para garantizar el mantenimiento necesario, “con la posibilidad de que ocurra un descarrilamiento en cualquier momento”afirmó.
Así, el Sindicato propuso suspender el servicio en la terminal de Pantitlán y advirtió que, en caso de falla en los dispositivos de vía, Se inhabilitaría la entrada y salida de trenes para la Línea 9. Asimismo, lamentaron que los peritos de dicho gremio no hayan sido tomados en cuenta para la realización de las reparaciones.
Según el Sindicato STC, las obras realizadas en la Línea 9 no son una solución integral a los problemas estructurales en dicho ramal. Solicitaron que las obras de rehabilitación se amplíen a las líneas 1 -de Pantitlán a Observatorio- y 5 -de Pantitlán a Politécnico-; agregaron que la falta de repuestos pone en riesgo a usuarios, trabajadores y equipos.
A través de un oficio, los integrantes del Sindicato solicitaron una respuesta a Guillermo Calderóntitular de la STC Metro, por el “riesgo latente” que existe en la Línea 9.
Mientras que, según Sobse, en la Línea 9 no solo se han colocado las vigas, sino que se han instalado juntas de unión en las vigas desde octubre de 2021; así como dispositivos para la detección de movimientos y así evitar un posible escenario de riesgo, esto a partir de junio de 2022.
Por el momento, solo dos líneas de Metro STC están siendo rehabilitadas: la Línea 1, donde se cambiará el material de las vías y se adecuarán las estaciones, así como el tramo elevado de la Línea 12 -que va de Culhuacán a Tláhuac-, debido al derrumbe ocurrido el 3 de mayo de 2021.
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