A fines de 2020, el primer año de la pandemia, MercadoLibre, una empresa de origen argentino y nacida en el mundo digital, parecía haber vencido a todos los Empresas de almacenamiento latinoamericanas.
Los más antiguos se apoyaron en su fama y el peso de sus establecimientos, como si los smartphones y un virus nunca hubieran amenazado el negocio.
Uno es especial para los mexicanos, el centenario El Puerto de Liverpool o, como todos en el país lo conocen, Liverpool, que en lo más bajo de la Covid-19 parecía en riesgo de sucumbir.
Esta empresa fundada por inmigrantes franceses, que desde 1847 ya recibía mercancías procedentes del puerto al que debe su nombre, se topó con la inutilidad de abrir tiendas durante los días de confinamiento en el que casi nadie quería salir de su casa.
A este problema se sumaba la falta de habilidad de su equipo para el Entrega a domiciliolo que acentuaba la dificultad de vender.
¿Resultado? Sus ingresos cayeron un 57 por ciento. durante el segundo trimestre de 2020 en comparación con el año anterior. Un desastre. Su valor de mercado cayó al equivalente de 3.500 millones de dólares. Muy lejos de los 9.000 millones que llegó a valer en 2018.
En sentido contrario, MercadoLibre parecía estar viajando en un Ferrari. Sus ventas aumentaron 61 por ciento en el mismo período y al cierre de 2020 se había convertido en el empresa más valiosa de América Latina.
El mercado puso un precio de 83 mil 500 millones de dólares. Casi 24 veces más que su rival mexicano.
La suerte parecía echada, pero un poco antes de la pandemia, en 2019, mauricio bravermanun ingeniero egresado del Tec de Monterrey con un MBA de Stanford, saltó al centro del escenario desde el dirección financiera de liverpool. “Asumí este cargo a fines de 2019, pero los temas de omnicanalidad se han estado cocinando un poco antes de la pandemia y mucho antes que yo, y fue no sé si fue una afortunada coincidencia, pero simplemente soy un soldado de esto. ejército que lleva mucho tiempo trabajando a favor del cliente”, compartió el directivo en entrevista.
Ocupó un cargo atípico en México: Director de Transformación e Innovación, desde el cual reporta directamente a Graciano Guichard, líder de la compañía.
Bravermann había estado 10 años antes como presidente de AMIPCI —ahora Asociación de Internet de MX— y parecía el más calificado para sacar a Liverpool de su funcionamiento tradicional y llevarlo al siglo XXI. Los resultados muestran que, efectivamente, su equipo lo hizo.
El año pasado, el 23 por ciento del número total de Las ventas comerciales del Liverpool fueron de su oferta digital, después de eso antes de la pandemia eran solo el 9 por ciento. “Los desafíos que enfrentamos en la pandemia nos hicieron crecer de una manera muy amplia. Si bien llevábamos mucho tiempo invirtiendo en temas digitales, la pandemia multiplicó esto en volumen y complejidad. En varios meses 2020 y 2021, cuando se cerraron algunas tiendas y todo nuestro volumen se volcó al canal digital”, señaló.
En 2022 superaron sus propias expectativas de crecer sus ingresos en 15 por ciento, con un total de 176 mil 033.7 millones de pesos, esto fue 16.6 por ciento por encima de 2021.
Con este monto y crecimiento, le pisan los talones a MercadoLibre, que se desaceleró en 2022, acumulando un monto de 10 mil 537 millones de dólares, algo así como 203 mil 996 millones de pesos, 49 por ciento más que en 2021, pero nada comparado con el crecimiento de años anteriores.
“Fue el primer año pospandemia y eso presentó un desafío. El 2022 fue un año de corregir muchas cosas, en el 2021 tratamos de ir muy rápido, algunas cosas salieron bien y otras no”, dijo Sean Summers, EVP Mercado Ads & Chief Marketing Officer de MercadoLibre.
Y adelante se espera que MercadoLibre continúa desacelerándosedada la creciente competencia y mejora de la oferta de otros competidores como El Puerto de Liverpool.
El salto de Liverpool
Según la consultora Euromonitor International, la valor del mercado minorista de comercio electrónico en México Cerró 2022 en 555 mil 017,9 millones de pesos, un incremento anual de 21,2 por ciento, y casi el triple respecto a 2019, pero las cajas de los principales actores tuvieron un movimiento interesante.
El Puerto de Liverpool saltó del 3,4 al 10,5 por ciento de participación de mercado, cayendo dentro de unos pocos puntos básicos del 10,9 por ciento del créditoy acercándose al 20,4 por ciento de MercadoLibre.
La apuesta
En 2019 y 2020, la cadena departamental fue tendencia en las redes sociales debido a la Quejas sobre su venta de productos inexistentes o no entregando en tiempo y forma, y enfrentó un par de denuncias colectivas con más de 80 clientes que fueron atendidas por la asociación Tec-Check y la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco). Sin embargo, la compañía apalancó su resurrección con una estrategia basada en la omnicanalidad.
Desde 2018 comenzó a construir su imperio omnicanal con su aplicación móvil, la opción de recoger en tienda, más conocida como Click & Collect; el lanzamiento del mercado para agregar vendedores que los ayudarán a aumentar su cartera; integra Suburbia también en el comercio electrónico; pero sobre todo, uno de sus mayores proyectos: la Plataforma Logística Arco Norte (PLAN), una bodega logística que fue anunciada en 2018, con una inversión de más de 25 mil millones de pesos, y se espera que esté terminada en 2024.
El los plazos de entrega en menos de 2 días son los de mayor interés de los consumidores, y la cadena departamental ya mantiene esta promesa de entrega en el 94 por ciento de sus pedidos, y la meta es llegar al 99 por ciento en 2025.
Este es quizás el frente que mejor tienes cubierto MercadoLibre con entregas hasta en menos de 24 horasSin embargo, la estrategia de Liverpool busca combatirlo con el apoyo de PLAN, que finalmente inició operaciones de su primera fase de Big Ticket en 2022, esos productos de gran volumen y valor.
Ubicada en Jilotepec de Molina, Estado de México, dicha primera etapa requirió una inversión de 8 mil 400 millones de pesos para un centro de distribución que triplicó la capacidad que tenían en Huehuetoca, con 226 mil metros cuadrados, algo así como 2.6 veces el estadio Azteca. “Tenemos 2,5 veces más mercancía, por lo que podemos abastecer al doble de clientes en un mismo día”destacó Gerardo Rangel, director de Logística del PLAN.
Los productos que almacena son los que le entregan diariamente sus proveedores nacionales, que se encuentran entre el 60 y el 70 por ciento, y los que provienen del importación, de países o regiones como Estados Unidos, Asia, Europa y Sudamérica.
El predio de 195 hectáreas también tendrá espacio para la segunda bodega, que ya está en desarrollo y se espera que entre en operaciones en 2024, la cual se utilizará para mercancía de línea blanda, es decir, ropa, calzado y accesorios.
“Ya comenzamos la Fase 2 de nuestro proyecto con la construcción del nuevo edificio de línea blanda, que está previsto para 2024. Y estamos planeando abrir nuestro primer centros logísticos omnicanal gratis durante todo 2023″, dijo Enrique Guijosa, director de administración y finanzas de El Puerto de Liverpool, en una conferencia con analistas.
La construcción de PLAN comenzó hace 4 años, previo a la pandemia, para evitar cualquier interrupción en el transporte de mercancías, ya sea por clima social o falta de espacio para stock, a uno de sus 43 centros de distribución regionales, donde desarrolla actividades. de cross-docking y envía productos a las tiendas o directamente a los consumidores.
“La parte softline ya está entregando el mismo día en muchas tiendas, en muchos casos, y por el momento nuestro foco está en desarrollar Arco Norte y nuestros centros de cumplimiento, que son estos nodos intermedios, para reabastecer tiendas y clientes”, celebró Bravermann. .
Con un inventario de 28 mil 140 millones de pesos, la empresa comenzó en 2023 a atender clientes en más de un frente.
Recoger en tienda, un favorito
Aunque el sentido común de las compras en línea suele ser que el el producto puede llegar a la puerta de las casas u oficinasEn la práctica, hay muchos otros consumidores que prefieren ir a la tienda a por su compra, bien porque va de camino a esa fiesta de cumpleaños, bien porque es una prenda que mejor se prueba y realiza la devolución o el cambio. justo ahí.
Haz clic y recoge Fue un formato que la empresa implementó desde finales de 2015, y consiste en realizar la compra de forma digital y luego recogerla en una tienda física.
Durante la pandemia del Covid-19 fue un hit para los que exigían rapidez, luego de que las tiendas y avenidas colapsaran un poco con largas filas, optimizaron su funcionamiento y se implementaron citas para que el los consumidores podían recoger su compra.
La acogida es tal que casi 4 de cada 10 ventas digitales que realiza el minorista son de consumidores que eligen Click & Collect.
“El formato ha sido uno de los primeros esfuerzos de la empresa en omnicanalcomo una herramienta para facilitar esta transacción para sus clientes, especialmente aquellos que temían que el el producto no podria llegar si lo compraron por internety hoy, al final, es atractivo para Liverpool por esa parte de llevar a los clientes a la tienda, aunque sea solo para recoger, porque puede generar compras adicionales”, explicó Valentín Mendoza, subdirector de Bolsa. Análisis en Actinver.
Agregó que uno de los las categorías que más representan para la tienda son calzado y ropalas cuales aún hoy en día son complicadas para hacer tu compra solo online, debido a las tallas, así que quizás por eso todavía existe esta preferencia de poder recogerlo en la tienda y medirlo.
Los datos de AMVO muestran que El 27 por ciento de los consumidores han realizado una devolución de compra en línea., principalmente moda y deportes; y 2 de cada 10 encontraron este proceso difícil.
Y es que uno puede localizar fácilmente una tienda Liverpool o Suburbia para realizar ese cambio o devolución, y confiar en que el reembolsono de la misma manera con MercadoLibre, que al no tener tiendas físicas ha buscado aliarse con tienditas, papelerías y todo aquel local que guste sumarse como Cedis de última milla.
El motor del mercado
Un amplio catálogo con vendedores homologados por su calidad, y una oferta de crédito propia, son actualmente el motor del mayor crecimiento de la compañía.
“El marketplace ha sido clave dentro de nuestra estrategia de ecosistema, es cerca del 40 por ciento de lo que ofrecemos digitalmente y en tiendas, donde el cliente tiene acceso a las tablets del catálogo ampliado. Se ha convertido en un canal que hace años era una pequeña iniciativa, y hoy es una fuente de artículos y un surtido relevante, incluyendo categorías que no teníamos, como raquetas”, compartió…
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