En Monterrey hablan de negocios y otras cosas. El primero es inevitable.
Estos días, la realeza habla de la llegada de Tesla a la ciudad como si fuera un hecho a confirmar en unos días.
¿Es factible? Después de todo, fue la respetada agencia de negocios Bloomberg la que reveló durante las vacaciones de Navidad las transacciones para albergar una planta de producción de la empresa estadounidense en el municipio de Santa Catarina. Este territorio cargado de cerros que los andinistas suben a pie por puro placer, está justo al lado de San Pedro y Monterrey.
La verdad, hasta ahora, no hay un solo mensaje oficial. El Gobierno del Estado no responde preguntas relacionadas con el tema y en Tesla, los anuncios más recientes tienen que ver con otras cosas, como el anuncio de su “Día del Inversionista”.
“Planeamos organizar el Tesla Investor Day 2023 el 1 de marzo de 2023. El evento se transmitirá en vivo desde nuestra Gigafactory de Texas”, detalló ayer la compañía.
Ejecutivos nuevoleoneses citan pistas interesantes, como la existencia desde hace unos meses de vacantes en puestos clave para tareas sofisticadas, probablemente relacionadas con una fábrica.
Hasta ayer, en la red social para profesionales, LinkedIn, Tesla solicitó a un par de analistas de logística para estar radicados en Monterrey. Las tareas incluyen:
“Estrategia de cadena de suministro de ingeniería y fabricación para respaldar una cadena de suministro compleja y de alto volumen; Liderar un equipo multifuncional que incluya producción, planificación y almacén para determinar la estrategia a corto y largo plazo.
Estas tareas parecen más relevantes que solo importar autos para la venta en México. Además: Liderar reuniones de revisión y desarrollar proyectos en TI, operación y estrategia para mejorar el desempeño de los proveedores de logística de terceros” y “supervisar la configuración inicial de envíos de importación de alto volumen; supervisar la ejecución de los envíos entrantes para respaldar una producción fluida”, explica la empresa en LinkedIn.
Tesla también tiene vacantes abiertas para especialistas en reclutamiento, que podrían respaldar una próxima contratación de talento.
Mientras se confirma o descarta la inversión, medios locales advierten sobre un sorpresivo aumento en el precio de las propiedades cerca de Santa Catarina, producto de la revelación de Bloomberg.
No es para menos, la llegada de Elon Musk a ciudades de Texas, Europa o China, viene acompañada de inversiones de miles de millones de dólares.
Lo que es un hecho es el lecho sobre el que descansa un esperado aumento en la producción de autos híbridos y eléctricos: el mercado los quiere y parece quererlos cada vez más, particularmente en Estados Unidos.
Guanajuato, Querétaro, Chihuahua, Baja California, Coahuila y el mismo Nuevo León, se dedican en gran medida a fabricar autos para esta gente.
La Administración de Información Energética (EIA) del país vecino informó la semana pasada del repunte de la demanda de estos productos con poco o ningún consumo de combustible:
“Las ventas de vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos en los Estados Unidos han aumentado en los últimos meses a medida que han disminuido las ventas de vehículos no híbridos con motor de combustión interna (ICE) que funcionan con gasolina o diésel”.
“En el cuarto trimestre de 2021, los vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos representaron colectivamente el 11 por ciento de las ventas de vehículos ligeros en los Estados Unidos, según datos de Wards Intelligence”.
Una mirada aún más amplia nos permite observar en qué anda el gobierno del presidente de los Estados Unidos, Joe Biden.
Fuertes reguladores como la SEC (Securities and Exchange Commission) preparan regulaciones para que todas las empresas que cotizan en Wall Street divulguen su volumen de emisiones, en el mismo documento en el que reportan sus ventas cada trimestre.
Por separado, el 14 de noviembre, el Departamento de Defensa, la Administración de Servicios Generales y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (Agencias) publicaron una regla propuesta para sus proveedores: “Reglamento Federal de Adquisiciones: Divulgación de emisiones de gases de efecto invernadero y riesgo financiero relacionado con el clima ”.
Las empresas tienen flotas que requerirán mostrar menos emisiones. Monterrey podría ayudar.
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