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Para acelerar el proceso de apertura antes de que finalice la actual administración, el gobierno federal ha recurrido al alquiler de trenes y aviones de segunda mano para poner en marcha dos de los megaproyectos prioritarios del presidente Andrés Manuel López Obrador: el ferrocarril. del Istmo de Tehuantepec y el último caso, Mexicana de Aviación.
En el primer caso, la Secretaría de Marina (Semar), que administra la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec SA de CV, habría arrendado a la empresa del Reino Unido, Angel Trains, tres locomotoras y 11 vagones para el traslado de pasajeros con al menos 40 años para el Corredor Interoceánico.
Se trata de tres locomotoras diésel de alta velocidad Clase 43 pertenecientes a la flota de Great Western Railway (GWR). El primero de ellos, modelo 43022, fue construido en octubre de 1976, y puesto en funcionamiento el 21 de enero de este año como parte de un programa de modernización del parque ferroviario del Reino Unido.
El segundo, también Clase 43 y modelo 43158, se construyó en abril de 1981 y también estuvo en servicio GWR. Fue retirado de operación en mayo de 2023. Mientras tanto, el modelo 43170, de GWR, fue retirado de operación en agosto de 2023.
En diversas solicitudes de información realizadas por grupo de fórmula, Se busca conocer el monto de los contratos de arrendamiento de locomotoras y vagones al gobierno federal, sin embargo, no se proporcionó esta información, indicando que no existen.
Mexicana de Aviación con aviones TAR
La aerolínea estatal, Mexicana de Aviacion, se encuentra modificando un Embraer ERJ-145 de 50 asientos, perteneciente a Transportes Aéreos Regionales (TAR) con sede en Querétaro, para obtener los certificados que le permitan finalmente obtener el permiso para operar en territorio Nacional.
Desde que se anunció la adquisición de la marca, la Sedena informó que la aerolínea estatal arrendaría 10 aviones Boeing 737-800 Next Generation a la empresa estadounidense SAT Aero Holdings Inc., pero ante la falta de equipos en el mercado, la aerolínea del Ejército Mexicano Tendrá que utilizar un avión de fabricación brasileña.
Según fuentes consultadas por grupo de fórmula, El arrendamiento de la aeronave será sin tripulación. Cabe señalar que el pasado 11 de octubre SAT Aero Holdings Inc. inició la fase de reclutamiento de pilotos y asistentes de vuelo, pero hasta el momento no se ha dado mayor información sobre el avance de la contratación.
Para garantizar su operación al cierre de este año, Mexicana de Aviación contará con un presupuesto de 8 mil 340 millones de pesos, 4 mil millones se destinarán al arrendamiento de las aeronaves y sus tripulaciones bajo un arrendamiento húmedo.
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