Escrito en CDMX la
Durmientes y otras piezas de la Línea 1 (rosa) que actualmente se encuentran en reparación reemplazan las piezas de las vías donde ocurrió el accidente de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) del Metro el sábado 7 de enero de este año, informó el periodista de Grupo Fórmula, Humberto Padgett por ‘Por la Mañana’ con Ciro Gómez Leyva.
No solo las traviesas, las piezas eléctricas, los aisladores, incluso la tornillería, se adaptan al espacio donde se requieran. Incluso el balasto, que son las piedras que sostienen y suspenden las vías para facilitar el movimiento del tren, está solidificado y ya no tiene flexibilidad, dijo Roberto Padgett.
Según el reportero, quien recorre varias estaciones de Metro para verificar las condiciones en las que opera, la Línea 3 necesita ser reconstruida completamente desde nueva, al menos en partes.
Por otra parte, los trabajadores también acusan que las autoridades no les proporcionan equipo personal suficiente para realizar sus actividades:
“No me han dado uniformes 2023. No me han dado equipo de seguridad. No me han dado botas 2023. Somos tres personas y aquí deberían venir cinco, por lo menos”, dice un trabajador mientras reemplaza un durmiente que se descompuso como consecuencia del choque de trenes del 7 de enero.
Según cifras que los trabajadores compartieron con Humberto Padgett, alrededor de 145 trenes se encuentran parados, de los cuales 98 son utilizados como fuentes de repuestos para reparar los otros alrededor de 249 trenes en circulación. Según un técnico en reparación de trenes, la falta de repuestos es desde el 2019 a la fecha.
“Todo eso viene en el equipo de seguridad: guantes de carne, guantes de goma, hay unos guantes que son largos, goggles, lámparas, eso lo compra todo el mundo, chalecos de seguridad para bajar a las vías en la mañana. Aquí hay turnos de mañana y de noche y necesitan el equipo de seguridad, se los dan pero no traen los focos ni nada de eso para que los trenes los vean”, dijo otro trabajador.
Operadores reportan fallas en el sistema de comunicación con el puesto de control
Como parte de este recorrido, Humberto Padgett informó anteriormente que los operadores de Metro frecuentemente permanecen incomunicados debido a que el sistema de comunicación interno, conocido como Tetra, falla constantemente, por lo que los operadores deben recurrir a sus teléfonos celulares, que pueden quedarse sin señal. en los túneles.
Radio Fórmula MX, es una radio mexicana informativa dedicada a compartir diariamente las noticias más relevantes en materia nacional e internacional. “El grupo de comunicación más influyente de radio hablada e informativa en México”