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A poco más de 40 días para que inicie operaciones, Mexicana de Aviación aún no tramita ante la Agencia de Aviación Civil (AFAC) su Certificado de Operador de Servicios Aéreos, en el que deberá especificar las rutas que pretende cubrir en el territorio nacional, así como las aeronaves que se utilizarán para este fin.
Así lo confirmó el titular del organismo regulador aeronáutico, Miguel Vallín Osuna, quien el pasado viernes reconoció que este trámite es fundamental para que la aerolínea comience a comercializar sus servicios con miras a despegar el próximo 2 de diciembre, de acuerdo con los planes gubernamentales.
“Hasta el viernes no se había presentado la solicitud que incluía el tipo de aeronave, matrícula y número de serie y si no se presenta no puedo determinar si será mañana o pasado mañana”, dijo el funcionario durante el XIX Foro de Líderes . de Líneas Aéreas de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) 2023.
En entrevista con los medios, Vallín Osuna aseguró que la aerolínea del Estado mexicano no tendría un trato preferencial, por lo que el trámite de certificados para su operación se apegaría a lo establecido en la ley y se aplica a todos los proveedores de servicios aéreos.
La semana pasada, Mexicana de Aviación suspendió el servicio de reservaciones para el inicio de operaciones a 20 destinos de la República, debido a la falta del Certificado de Operador de Servicios Aéreos (AOC) emitido por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC). ) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
De acuerdo con la Norma Oficial Mexicana NOM-008 SCT3-2002, todas las empresas aeronáuticas que deseen operar en México deben pasar por un proceso técnico previo al inicio de sus operaciones para garantizar una operación segura y el cumplimiento de la norma.
Por ejemplo, la norma establece que cada solicitante deberá presentar su solicitud para la emisión inicial de un AOC, al menos con 75 días de anticipación a la fecha para la cual pretende iniciar operaciones. Mexicana de Aviación pretende iniciar operaciones el 2 de diciembre, por lo que debió presentar la solicitud el 15 de septiembre.
En este proceso, la aerolínea debió mostrar a la autoridad aeronáutica sus manuales: Operaciones Generales, Mantenimiento General y Procedimientos de Taller Aeronáutico, así como Seguridad Aérea.
Mexicano, sin aviones y sin planes
Hasta el momento se desconoce si la aerolínea Estatal ya recibió los 10 modelos de aviones Boeing 737-800 NG que arrendará a la empresa SAT Aero Holdings Inc. así como las tripulaciones, ya que inició el reclutamiento de pilotos el pasado miércoles 11 de octubre. y asistentes de vuelo.
Hace unas semanas, el titular de la Sedena, Luis Cresencio Sandoval, había afirmado que los 10 aviones estarían en el país en la primera quincena de octubre y toda la flota a finales de este mes, pero hasta el momento no hay información. a cerca de ellos.
La empresa que alquilará los aviones y la tripulación dijo Grupo de fórmulas que las convocatorias de contratación de personal se extenderían hasta noviembre y en varios estados del país.
Según fuentes consultadas, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), organismo al que está adscrita la aerolínea estatal, se encuentra en las fases finales del trámite ante la autoridad aeronáutica y una vez concluida esta fase se reanudarán los servicios. respaldo.
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