El sindicato automovilístico de Estados Unidos -United Auto Workers (UAW)- prevenido este viernes que la huelga que dura desde hace cuatro semanas en General Motors, Ford y Stellantis han entrado en una nueva fase más agresiva antes de falta de avances en las negociaciones laborales.
Presidente de la UAW Shawn FainEn una aparición en Facebook Live, advirtió a los tres grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos que, tras cuatro semanas de huelga, la Union “no es por tonterias”.
Fain también declaró que el sindicato no prorrogará la huelga de este viernes, que actualmente mantienen algunos 34 mil trabajadores de los tres fabricantes, pero que en cualquier momento la UAW puede decidir paralizar más fábricas.
Mientras, Ford aseguró el jueves que ya no puede ofrecer más concesiones económicas a sus trabajadores en Estados Unidos para poner fin al paro que comenzó el 15 de septiembre y destacó que ya ha hecho una oferta “sin precedentes”al sindicato.
En una conferencia de prensa, Kumar GalhotraEl presidente de Ford Blue, la unidad de negocios de la compañía que produce vehículos con motor de combustión, aseguró que el fabricante arriesga tu futuro con más concesiones a los trabajadores.
“Si vamos más allá, arriesgamos la capacidad de invertir en la empresa y crecer de manera rentable. Y el crecimiento rentable es lo mejor para todos los asociados con Ford”, afirmó.
“Económicamente, Yo diría que sí, hemos llegado a nuestro límite. De hecho, hemos tenido que esforzarnos mucho para llegar a este punto”, añadió Galhotra.
El ejecutivo de Ford también acusó al sindicato UAW de tener la intención de dañar a su empresa “durante meses” y describió la extensión de la huelga del miércoles a la planta de ensamblaje de automóviles de Kentucky como un “evento grave”.
Galhotra y otros funcionarios de Ford dijeron que esa planta es una de las más grandes de Estados Unidos y la más grande del mundo dedicada a la producción de camionetas.
Cada 37 segundos fabrica un vehículo de los modelos Ford F Series Super Duty, Lincoln Navigator o Ford Expedition, tres de los más rentables de la compañía.
La planta de Kentucky representa el 16 por ciento de todos los ingresos globales de Ford, por lo que la compañía afirmó que la huelga afectará sus ingresos en el tercer trimestre y a la compensación que reciben los trabajadores como parte del acuerdo de participación en las ganancias.
Ford dijo que los 600 proveedores que prestan servicios a esa fábrica, así como los concesionarios que venden los tres modelos, tendrán que Despedir temporalmente a algunos de sus empleados..
Como ejemplo, dijo que la huelga en las plantas ensambladoras de Michigan y Chicago, que comenzó hace semanas, ha provocado que Despidos temporales de más de 13 mil personas que trabajaban para sus proveedores.
En total, Ford estimó los puestos de trabajo que dependen de la planta de Kentucky en 100.000 y su contribución al Producto Interno Bruto (PIB) del país en 12.000 millones de dólares.
Además, Ford anticipa que de los 13 centros de trabajo de la compañía que dependen de Kentucky, al menos nueve tendrán que despedir temporalmente a unas 4.600 personas en las próximas semanas.
El 15 de septiembre, el UAW inició una huelga simultánea y progresiva sin precedentes en General Motors (GM), Ford y Stellantis por la falta de acuerdo para firmar un convenio colectivo.
El miércoles, inesperadamente, el UAW declaró una huelga en la planta de Ford en Kentucky, la más rentable de la compañía y donde trabajan 8.700 personas.
Actualmente, 34.000 trabajadores de los tres principales fabricantes de automóviles estadounidenses participan en la huelga.
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