El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro Tiene 12 líneas, 195 estaciones y transporta hasta 4,6 millones de personas al día… pero esta importante red se ve afectada por la hundimiento de la Ciudad de México, como sucede en la línea 9 -que va de Pantitlán a Tacubaya-, pero no es el único con este problema.
El Gobierno de la Ciudad de México ya rehabilita la línea 1 del Metro -que va de Pantitlán a Observatorio- donde hay un registro de hundimientos diferencialesespecialmente en la zona de la estación Observatorio, según el ‘Diagnóstico sobre el servicio e instalaciones del Sistema de Transporte Colectivo (2013-2018)’.
Problema familiar se observa en el complejo Pantitlán, sitio donde confluyen las líneas 1, 5, 9 y A”, advirtió la STC desde 2018.
¿Qué líneas del Metro de la CDMX presentan hundimiento?
Este ramal que va de Santa Anita a Martín Carrera también tiene problemas de hundimiento, sobre todo en su tramo elevado: este 2023, el Consorcio Iuyet -que presta servicios relacionados con la ingeniería civil- advirtió que las estaciones Talismán, Bondojito y Consulado presentan desnivel entre sus edificios, las pasarelas y los andenes.
El origen de este problema se encuentra en el colapso de la zona que comprende municipios como Gustavo A. Madero, Venustiano Carranza e Iztacalco, que va de 6,10 a 14,08 centímetros por año. Precisan que esto no provocará daños en la estructura en el corto plazo, ya que el hundimiento diferencial no superó los 29 centímetros por año.
En 2015, las autoridades de la Ciudad de México presentaron un proyecto para modificar el perfil de las vías de la Sección Oceanía-Terminal Aéreadonde también fueron apreciados una serie de hundimientos de aproximadamente 25 centímetros por añolo que “influye directamente en el comportamiento del cajón Metro, así como en la transitabilidad del circuito interior”.
Este problema ya había sido señalado por los ingenieros Alicia Escamilla y Enrique Palacios, quienes presentaron la tesis ‘Colapso regional del Valle de México y STC (Caso de estudio, tramo Terminal Aérea-Oceanía de la Línea 5 del Metro)’donde señalaron que el hundimiento promedio en la zona es de 21 centímetros por año.
La Línea A conecta Pantitlán con La Paz, en el Estado de México, y es vital para la movilidad en la zona oriente de la Ciudad de México. En 2022, la consultoría cal y mayor advirtió que se encuentra en una de las zonas de mayor hundimientolo que puede conducir a “fisuras, desplazamientos transversales en las paredes y aparición de aberturas anormales”.
Las autoridades de la Ciudad de México también preparan una remodelación de la Línea A, que implicaría el reemplazo de balasto degradado, así como modificaciones a las traviesas y dispositivos de cambio de vía. Todo esto como parte de un plan que contempla la construcción de dos líneas de trolebuses: Chalco-Santa Martha y Chalco-Tláhuac.
¿Qué otras líneas de Metro tendrían hundimientos?
El 7 de enero, dos trenes de la Metro Linea 3 chocaron, dejando una persona muerta y 106 heridos. A raíz de ese percance, la STC puso en marcha una licitación para estudiar el posible hundimiento que hay en varios tramos de dicho ramal, especialmente en el tramo superficial que va del cruce Potrero-La Raza a Indios Verdes.
Los estudios buscan revisar “los problemas generados por los asentamientos diferenciales y accidentes geológicos en el tramo”; Se espera que estas investigaciones finalicen el 31 de octubre de 2023 y el presupuesto requerido es de 2.7 millones de pesos, según cálculos del Metro de la Ciudad de México.
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