Escrito en CDMX la
En el marco de las investigaciones por el desprendimiento de vagones de un tren en la Línea 7 del Metro de la CDMX, el director de Transporte, Guillermo Calderón, informó que el incidente se debió a tornillos sueltos y a la falta de un candado en un “cilindro de acoplamiento”. .
“El anillo de seguridad que sostiene el cilindro no fue encontrado durante la revisión en la vía, algo para llamar la atención”, explicó el funcionario en conferencia de prensa.
“Fue encontrado un tornillo suelto y otro corte en la placa de seguridad que impide que se salga el cilindro central. Ambas situaciones provocaron la caída del cilindro y el desacoplamiento de los vagones”, explicó.
Calderón indicó que esta “prueba contundente” fue puesta a disposición de la Fiscalía de Justicia de la CDMX, que ya investiga los hechos de la Línea 7.
Además, el director del Metro de la CDMX descartó que el desacoplamiento de vagones sea una cuestión de mantenimiento. Incluso afirmó que el tren involucrado había sido revisado el 5 de enero de 2023.
“No es una cuestión de mantenimiento, en el mantenimiento sistemático se revisan estos elementos de seguridad”, aseveró.
“Este mantenimiento sistemático se hace cada 10.000 o 12.000 kilómetros (aproximadamente 30 días), en promedio, estaba en el período de mantenimiento correcto”, dijo.
Ponen ‘lupa’ al presupuesto del Metro de la CDMX
Por su parte, la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, dijo que está coordinando un grupo de trabajo con el Ministerio de Hacienda y las diferentes áreas del Metro para mejorar los sistemas de gasto en este transporte.
“A veces por las comisiones mixtas o por la burocracia del Metro se tarda en llegar a tiempo el recurso y su inversión”, dijo el funcionario.
Sheinbaum dijo que existe la posibilidad de ampliar el dinero destinado al Sistema de Transporte Colectivo (STC) con fondos federales o del gobierno de la CDMX.
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