Con una inversión de dos millones de dólares, se inauguró en Tultitlán, Estado de México, el primer Hub de Recarga Masiva exclusivamente para camiones pesados eléctricos Clase 8, de la mano de BYDeléctrico, distribuidor de camiones eléctricos BYD en nuestro país.
Lo que distingue a esta nueva central eléctrica es que tiene una capacidad de 2 megavatios distribuidos en siete estaciones de carga duales, cada una con una capacidad de 150 kW para recargar sus camionetas modelo Q3MA, una Cab Over o “flat truck” que cuenta con certificación DOT. , sistemas de seguridad ADAS, baterías de fosfato de hierro y litio con mayor autonomía.
Durante la inauguración, Miguel Martínez, presidente de la Cámara Nacional de Transporte de Carga (Canacar) dijo que la implementación de este hub representa un cambio radical en el transporte de carga a nivel nacional por la adopción de nuevas tecnologías eléctricas.
En entrevista, Lorena Martínez, directora general de BYDeléctrico explicó que este hub tiene capacidad para albergar 14 camiones para recarga, pero cuenta con espacio suficiente para duplicar su capacidad.
“En esta primera fase la recarga estará disponible para vehículos de clientes exclusivos de nuestra marca, aunque no descartamos que en una segunda fase podamos ampliar el proyecto para convertirlo en una estación de carga 100% pública y que podamos proporcionar servicio a vehículos multimarca”, dijo.
Dijo que la marca tiene muy claro su crecimiento y que acompaña a sus clientes en cuanto a la electrificación de rutas, por lo que ya tienen instaladas estaciones de carga de menor capacidad en Aguascalientes y Puebla, que este año podrían aumentar su capacidad a una. megavatio
“En cuanto a centrales eléctricas de 2 megavatios, como esta en Tultitlán, en los próximos cinco años esperamos abrir en Guadalajara y Monterrey para apoyar a nuestros clientes”.
Destacó que, por ahora, son principalmente las flotas privadas las que están interesadas en los camiones eléctricos y que la ubicación estratégica de este centro de carga los hace estratégicos para estos transportistas.
“Resolverles el problema de la infraestructura de recarga ha sido la forma en que ha cambiado el esquema de comercialización y que los transportistas opten por los vehículos eléctricos, ya que se ha comprobado que estos permiten ahorros operativos de hasta un 70 por ciento en comparación con la tecnología del vehículo eléctrico. gasolina o diésel”.
Asimismo, Lorena Martínez agregó que el costo de estos camiones pesados continúa siendo alto, por lo que se está trabajando de cerca con el sector público para buscar incentivos fiscales que incentiven la adquisición de estas unidades.
“Nuestra meta este año es cerrar con 100 unidades más y crecer esta cifra un 20 por ciento en 2024. Solo nuestro cliente Transportes Marva este año estará recibiendo un total de 120 camiones, por lo que será la flota más grande, no solo en México, pero es la flota más grande del mundo con camiones eléctricos fuera de China”.
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