CIUDAD DE MÉXICO.- El diputado local panista Federico Chávez propone que cada siete años los conductores de vehículos tengan que aprobar exámenes prácticos y de conocimientos para revalidar su licencia.
Diputado propone que cada siete años se apliquen exámenes de valoración:
A través de una iniciativa, propuso que, a partir de la expedición de las licencias de conducir, cada siete años se vuelvan a aplicar los exámenes de evaluación integral que demuestren la aptitud del conductor, así como el examen teórico y práctico de los conocimientos y habilidades necesarios.
Estas pruebas también tendrán que ser acreditadas por todas las personas que realicen el trámite para obtener o renovar una licencia o permiso de conducción.
Semovi estaría a cargo de este tipo de pruebas:
La Semovi será la encargada de preparar los contenidos de los exámenes integrales teóricos y prácticos de evaluación de los conocimientos y habilidades necesarios. Atendiendo los diferentes tipos de licencias y permisos, así como los requisitos de expedición y renovación. Los cuales deberán hacerse públicos para consulta de los interesados..
El diputado panista recordó que, según el último informe trimestral de incidencias de tránsito del Ministerio de Movilidad, de julio a septiembre de 2022, Los informes de incidentes en carretera ingresados en el C5 alcanzaron su nivel más alto desde 2019 con un total de 22 mil 387 reportes.
Contaron un récord histórico de 157 muertes por accidentes de tránsito:
Menciono que el dato más alarmante, y por el cual toda la estructura de gobierno debería estar trabajando a marchas forzadas, es reducir el número de muertos por eventos de tránsito. Dado que en los primeros nueve meses de 2022 la cifra alcanzó un récord histórico de 157 decesos, motociclistas y peatones siendo las víctimas más frecuentes en estos accidentes.
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También propone una nueva Ley de Movilidad y kilometraje:
Su iniciativa también propone detallar límites de velocidad en la Ley de Movilidad: 30 kilómetros por hora en calles secundarias y calles terciarias; 50 kilómetros por hora en avenidas primarias sin acceso controlado; 80 kilómetros por hora en carriles centrales de avenidas con acceso controlado; y 80 kilómetros por hora en las carreteras estatales fuera de las zonas urbanas y 50 kilómetros por hora dentro de las zonas urbanas.
“Estas son las razones de esta iniciativa, que tiene como objetivo reducir las muertes viales, reducir los tiempos de viaje, reducir los accidentes viales y de transporte público ante la peor crisis de su historia, así como pagar una Ciudad de México Sustentable con un mayor uso de la bicicleta. y recorridos a pie”, dijo.
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