La participación de la Secretaría de Marina (Semar) y la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en cada vez más proyectos y tareas especialistas en preocupaciones. Recientemente, expertos consultados por Noticias explicaron que la llegada de Mexicana de Aviación provocaría, entre otras cosas, competencia desleal, así como una posible opacidad.
El principal riesgo de que la Sedena opere una aerolínea es que tenga un régimen diferente para la contratación de bienes y servicios a la de otras dependencias, ya que, por la naturaleza de sus funciones, puede reservar información sobre sus gastos por razones de seguridad nacional.
El periodista Darío Célis explicó en su columna para Noticias del miércoles 17 de mayo que el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador maneja “loca competencia” entre la Armada y la Sedena para el control de los servicios terrestres y aéreos en los aeropuertos.
Explicó que la Sedena aparentemente tiene todos los permisos para crear proyectos de infraestructura, situación que incomodó a la Marina. Además, dijo que la intención de López Obrador de control dividido del sistema aeroportuario y si hay algún tipo de presión sobre el presidente.
Militares ‘sin relleno’: Esto es todo lo que controlan en México
Según Darío Célis, estos son los principales servicios, obras y presupuestos que manejan la Armada y el Ejército:
Marina
- Gestión portuaria y aduaneralo que significa control sobre los flujos de dinero.
- Gestión de aeropuertos internacionales de la Ciudad de México (AICM).
- Creación del Grupo Aeroportuario Casiopea, que, además de operar en el AICM, cuenta con otros seis de la red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
- Fuentes de ASA dijeron a Darío Célis que la Armada ofrecerá un servicio de transporte de pasajeros de autobuses y minivans de aeropuertos a ciudades o de aeropuerto a aeropuerto.
Ejército
- Presupuesto para construir y operar Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
- Aeropuerto de Tulum, Quintana Roo.
- Aerolínea Mexicana de Aviación.
- El Tren Maya a través de la Grupo Aeroportuario Olmeca-Maya-Mexicael mismo al que se destinará toda la recaudación del impuesto turístico.
- asignación de aeropuerto de Guaymas, Ciudad Obregón, Palenque y Campeche.
- Servicios de otras agencias gubernamentales, como Pemex, servicios privados, concesionarias de transporte y almacenamiento de petrolíferos y de personas, así como la turbosina que almacena y comercializa la ASA.
- “Servicios de concesión privada en transporte de pasajeros convertirlos en servicios públicos administrados por la Sedena”.
Darío Célis concluye que la milicia “no tiene relleno” en la operación de obras que corresponden a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Con información de Aldo Munguía y Darío Célis.
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