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Jorge Nuño Lara, titular del Ministerio de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, explicó a Joaquín López-Dóriga y en el pleno de Morena en la Cámara de Diputados que es necesario que las reformas a la Ley de Aeronáutica Civil sean aprobadas a la brevedad. Ley de Aeropuertos para que México pueda recuperar la seguridad de aviación Categoría 1 otorgada por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés).
Los temas relacionados con el cabotaje y el permitir que las Fuerzas Armadas operen una línea comercial, aunque presentes en las iniciativas, no son los elementos necesarios para la recuperación de la Categoría 1.
“Lo que necesitamos es que se apruebe el paquete de reformas de la Ley Aeronáutica y la Ley de Aeropuertos. Pero para la categoría 1 hay cosas muy específicas que sirven a la seguridad operacional: que es lo que tiene que ver con la seguridad operacional, la verificación operacional, la investigación reglamentaria de accidentes, la emisión , suspensión, cancelación y revocación de certificados de actitud psicofísica ante la AFAC.
“Así como la incorporación de una unidad de medicina aeronáutica de la AFAC para evaluar al personal técnico aeronáutico”, explicó Jorge Nuño, quien aclaró que los asuntos relacionados con el cabotaje y la asignación de líneas aéreas entraron en la iniciativa aunque no forman parte de los puntos exigidos para la Categoría. 1 recuperación.
Durante su intervención en el Pleno de Morena, Jorge Nuño también mencionó que la iniciativa de reforma contempla que la vigencia otorgada por el gobierno federal, como en el caso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), sea por tiempo indefinido.
En mayo de 2021, la FAA anunció la rebaja de la calificación de seguridad aérea de México, lo que impide a las aerolíneas mexicanas sumar nuevos vuelos a Estados Unidos y limita su capacidad para sellar acuerdos comerciales.
El secretario de Comunicaciones y Transportes, subsecretario Jiménez Pons y el director de la Agencia Federal de Aviación (AFAC) Miguel Enrique Vallín Osuna se reunieron con la gerencia de la Agencia Federal de Aviación (FAA) para mostrarles las evidencias de los 39 hallazgos, por lo que ahora la FAA el personal debe venir a México para verificarlos, la primera semana de febrero.
Está previsto que hacia la última semana de febrero se realice la auditoría del International Aviation Safety Assessment Program (IASA), que es lo que se necesita para volver a la categoría 1.
Según Jorge Nuño, ya se cerraron 12 de los hallazgos de la FAA y se resolvieron 17 más, por lo que la gente de la FAA debe venir a verificarlo.
Finalmente, Jorge Nuño también insistió en la importancia de que los legisladores aprueben las reformas para que en abril (temporada alta) México regrese a la Categoría 1 de Seguridad Aérea.
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