La falta de semiconductores y algunos componentes han retrasado la financiación y entrega de coches compactos y subcompactos, mientras que la llegada de marcas asiáticas, principalmente chinas, en los últimos meses ‘sacan jugo’ del mercado de los SUV, convirtiéndolo en un mercado muy competitivo, dijo Gerardo San Román, director de Jato Dynamics y Latam.
“En el segmento de los subcompactos, el demanda sigue siendo sancionada por la falta de semiconductores es un segmento donde muchos participantes han decidido salir por completo, vemos una tendencia que va para allá”, comentó.
En tanto, señaló que en el segmento de los SUV, un tipo de vehículo que ha atraído a muchas marcas a lanzar, tanto a establecidas como Kia, Mitsubishi, Toyota, Nissan, como a nuevas marcas chinas que han llegado al país como Arra, Chirey y Jetour, entre otros, han hecho más competitivo el segmento con planes de financiación más agresivos.
“En cuanto a los SUV, que es el segmento donde ahora se enfoca la atención; en los plazos vamos a ver una bajada en 60 meses y estamos viendo un aumento en el de 72, este segmento esta sobrecompetido, hay muchos participantes y recientemente vimos la llegada de muchos nuevos, especialmente de marcas chinas”, señaló.
Destacó que entre las negociaciones de este segmento se están dando algunos descuentos en especie, algunos subsidios mientras que en todos el mercado de pago inicial promedio alcanza el 40 por ciento. “La gente va por planes muy agresivos, pero con pagos iniciales muy altos para tener un pago mensual muy bajo”, explicó.
Añadió que también hay una inclusión de vehículos híbridos o eléctrico dentro de los planos con algunas facilidades para financiamiento.
Guillermo Rosales, presidente de AMDA, señaló que a nivel nacional el 55 por ciento del total de compras de vehículos livianos nuevos en el país de enero a marzo se hizo a través de una marca bancaria o financierauna reducción de 3,4 puntos porcentuales respecto al año pasado.
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