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A poco menos de un mes de iniciar operaciones y ante el impasse que generó en las reservaciones de viajes hacia el 2 de diciembre, Mexicana de Aviación anunció que a partir del 25 de noviembre comenzará a vender boletos a nueve destinos de los 20 que tenía. Ofrecido el pasado 2 de octubre.
A través de un mensaje en su sitio web, la aerolínea del Estado mexicano detalló que los destinos inaugurales que cubrirá son: Acapulco, Guadalajara, Huatulco, Monterrey, Mazatlán, Oaxaca, Puerto Vallarta, Villahermosa e Ixtapa Zihuatanejo.
Aquellos usuarios que hayan reservado vuelos a estos destinos podrán completar el proceso de pago a partir del próximo 25 de noviembre a través de un correo electrónico que les enviará la aerolínea, detalló la compañía.
Mientras tanto, aquellos clientes que hayan reservado viajes al Bajío, Ciudad Juárez, Campeche, Chetumal, Cancún, Cozumel, Hermosillo, La Paz, Mérida, San José del Cabo y Tijuanarecibirá una compensación sin detallar en qué consistirá.
La semana pasada, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) otorgó a la aerolínea el título de Asignación, otorgado a empresas pertenecientes al gobierno, para operar rutas dentro del territorio nacional.
Según la Ley de Aviación Civil, el título de Cesión tiene validez indefinida y sólo puede cancelarse cuando ya no exista una causa de utilidad pública, interés general, interés social o razones de seguridad nacional que lo justifiquen.
Si bien este es un paso importante para que Mexicana de Aviación reanude sus vuelos, aún debe completar la solicitud para obtener el Certificado de Operador de Servicios Aéreos (AOC).
Una vez obtenido el título de Asignación ante la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), Mexicana de Aviación buscará obtener el Certificado de Operador de Servicios Aéreos (AOC) para lo cual deberá detallar sus planes de ruta, horarios, tripulación así como el modelo de avión que se utilizará.
Mexicano, con un avión de segunda mano
A inicios del segundo semestre del año se anunció que la aerolínea estatal arrendaría 10 aviones Boeing 737-800 Next Generation a la empresa estadounidense SAT Aero Holdings Inc., la falta de equipos en el mercado ha provocado que el Ejército Mexicano aerolínea tenga que aprovechar un avión de fabricación brasileña.
La aerolínea del Estado mexicano se encuentra modificando un Embraer ERJ-145 de 50 asientos, perteneciente al Transporte Aéreo Regional (TAR) con sede en Querétaro, para obtener los certificados que le permitirán obtener finalmente el permiso para operar en territorio nacional.
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