Aunque reconoció que es positivo que el gobierno federal amplíe la oferta de vuelos y destinos con el surgimiento de la nueva Mexicana de Aviación, que estará a cargo del Ejército, su éxito estará ligado, en gran medida, a la recuperación de la Categoría 1 de seguridad aérea por parte de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés).
Así lo consideró Ángel Domínguez, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México A.C., quien explicó que las autoridades aeronáuticas deben dar una explicación concreta de por qué el sector aéreo mexicano se ha mantenido en categoría 2 por más de 2 años, dejando en manos de las aerolíneas nacionales. a merced de las empresas americanas.
En entrevista con Grupo de fórmulas, Domínguez explicó que para que Mexicana de Aviación lleve a cabo su misión de conectar regionalmente al país desde varios destinos como Cancún o Tijuana, Ixtepec o Ciudad Obregón con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) o el Felipe Carrilo Puerto, en Tulum, debe garantizar que las aerolíneas mexicanas puedan transportar turistas estadounidenses a México, hecho que solo será posible si México recupera la Categoría 1.
“No quiero adelantar la víspera, pero definitivamente que con la Categoría 1 esta aerolínea podría tener mucho más (éxito) porque el mercado importante es mover a los turistas internacionales que llegan a estas ciudades y luego conectarlos con el interior del país. .
“Ese es el trabajo que entendemos que va a hacer Mexicana de Aviación. Pasajeros nacionales e internacionales, esos pasajeros internacionales son los que queremos, el mercado más importante está en Estados Unidos y hoy todavía no podemos aprovecharlo. El día de hoy es mucho más importante recuperar la Categoría 1 para que no solo las aerolíneas que ya existen tengan la posibilidad de seguir creciendo, sino también Mexicana de Aviación”, dijo.
Según datos de la Agencia de Aviación Civil (AFAC) hasta febrero de 2023, las aerolíneas mexicanas, VivaAerobus, Volaris y Aeroméxico han perdido terreno frente a sus homólogas estadounidenses. Según el gobierno federal, solo el año pasado, las aerolíneas de Estados Unidos movilizaron 25,8 millones de pasajeros en vuelos internacionales.
Si se compara con el año anterior, este aumento significó un 22 por ciento. En contraste, las aerolíneas mexicanas lograron transportar 13 millones de personas a Estados Unidos en 2022, una caída de 21 por ciento.
México fue degradado a la Categoría 2 en seguridad aérea en mayo de 2021. Desde entonces, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se ha comprometido a recuperar la Categoría 1 en el menor tiempo posible, sin embargo, esto no ha sido posible 2 años y tres meses después. .
“Mexicana de Aviación va a necesitar alimentarse de viajeros extranjeros para poder conectarlos internamente. La red de rutas que presentaron es interesante para conectar a esa gente internacional que está buscando esos lugares para vacacionar o hacer negocios”.
Según fuentes de la industria que Grupo de fórmulas ha consultado, se esperaba que este mes fuera el decisivo para que México recuperara la Categoría 1, sin embargo, la fecha parece no estar clara, luego de que la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) analice la constitucionalidad de un paquete de reformas aprobado en febrero y que habría violado procesos legislativos, lo que los invalidaría.
Mexicana de Aviación volará a 20 destinos nacionales desde AIFA:
- acapulco
- campeche
- Cancún
- Los Cabos
- Chetumal
- Ciudad Juárez
- Cozumel
- guadalajara
- hermosillo
- Huatulco
- Ixtapa Zihuatanejo
- León
- Mazatlán
- Mérida
- Monterrey
- Oaxaca
- Paz
- Puerto Vallarta
- tijuana
- Hermosa villa
La categoría 1 debería volver antes del periodo electoral
En vísperas del inicio del proceso electoral para renovar la Presidencia de la República, Ángel Domínguez, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores AC, consideró que el regreso a la Categoría 1 de seguridad aérea debe materializarse antes de que la agenda política gire hacia el proceso. sucesión.
En entrevista con Grupo de fórmulasDomínguez consideró que el gobierno federal debe acelerar el proceso de recuperación de categoría para que la afectación no se extienda más a las aerolíneas mexicanas que han renovado sus flotas y no pueden utilizarlas para abrir rutas a Estados Unidos.
“También estamos cerca de terminar una administración federal, estamos a 1 año del inicio de un proceso electoral en el país que invariablemente, porque así funcionan todos los países del mundo, traerá temas muy importantes, una concentración de mucha gente en ese tema tema electoral y lo que menos me gustaría es que un tema tan técnico como la Categoría 1 y el futuro de la industria aeronáutica mexicana se meta en un tema electoral.
“Creo que hoy es mucho más importante que nunca recuperar la Categoría 1”, dijo.
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