El submarino turístico “Titan” de OceanGate, conocido por explorar los restos del Titanic en inmersiones profundas, informó la pérdida de cinco pasajeros durante su última expedición debido a una implosión interna.
Chris Brownamigo cercano de uno de los difuntos, Es un aventurero que tuvo la oportunidad de viajar en el sumergible, pero decidió abandonar la expedición debido a fuertes preocupaciones sobre la construcción y seguridad del submarino.
Durante una entrevista, el Sr. Brown reveló que decidió no unirse a la misión debido a los problemas que encontró durante las pruebas en las Bahamas. Le preocupaba la calidad de ciertas partes del sumergible, como el uso de tuberías industriales y un controlador Xbox para la dirección, que consideró inadecuados.
Algunas partes del submarino que había visto en las pruebas de las Bahamas me parecieron un poco precarias. Usan cañerías industriales para el lastre, un controlador de Xbox para la barra de dirección, la iluminación es algo de una tienda de bricolaje. Espacios pequeños y estrechos. No me gustó nada el diseño”, declaró.
Además, el Sr. Brown mencionó que se sentía incómodo con el espacio reducido y algunos diseños problemáticos, como el cableado expuesto cerca de los propulsores externos. También resaltó que el submarino no estaba certificado para bucear a grandes profundidades y que la empresa no mostró intención de obtenerlo.
Se negaron rotundamente a obtener ningún tipo de certificación y parecía que no tenían intención de obtener ninguna certificación por descender a esas profundidades”, dijo a Reuters.
Asimismo, el experimentado aventurero expresó su preocupación por un incidente durante las pruebas en el que un rayo dañó los sistemas electrónicos del submarino. Esto generó dudas sobre la falta de medidas de seguridad adicionales en caso de fallas.
Estos factores llevaron a Chris Brown a tomar la decisión de retirarse de la expedición a fines de 2018, antes de los trágicos eventos recientes.
Con respecto a su amigo Hamish Harding, Chris afirmó que sería una fuente de tranquilidad para el resto de la tripulación y mencionó que no le sorprendería si hubiera estado involucrado en los accidentes que se creía que ocurrían cada 30 minutos, refiriéndose a la sonidos recogidos por los aviones durante los días de rescate.
Con información de Infobae México.
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