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Cintia Martínezdirector general en México de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATApor sus siglas en inglés), afirmó que el aumento de hasta el 77 por ciento en el tarifas desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), puede afectar el coste final de un billete de avión en 2024.
Durante una entrevista con Jaime Núñezpara radiofórmula, El director general de IATA fue cuestionado sobre si los aumentos anunciados en el aeropuerto capitalino podrían afectar a los consumidores, especialmente a los aumentar el costo del boletoa lo que ella respondió que existe un riesgo.
Evidentemente las aerolíneas hacen sus planes, sus revisiones y planificación para el año siguiente con mucha antelación, tienen que volver a revisar su planificación y tienen que buscar dónde encajarían esos aumentos y por supuesto existe el riesgo de que afecten a los consumidores. “, dijo Cintya Martínez sobre el anuncio de los aumentos en el AICM.
Aterrizaje, plataforma, pernoctación de aviones y salas de embarque son los servicios que tendrán incrementos, Martínez señaló que el incremento promedio sólo llega al 67 por ciento, no al 77 por ciento como lo planea el AICM. “No hubo espacio para esta conversación, para compartir los impactos y considerar las alternativas”, compartió Cintya Martínez.
Dijo que los aumentos son adicionales a la Tasa de Uso Aeroportuario (TUA), que ya aumentó 3.2 por ciento en el AICM, “si el TUA estuviera totalmente ocupado (…) el AICM es rentable y estos aumentos no serían necesarios”, dijo el director general de IATA en México.
Ante la pregunta de si el aumento del AICM busca desincentivar la operación de la terminal aérea e impulsar el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el director general de IATA en México dejó claro que no hay motivos para creer en eso, ya que el aeropuerto de la capital sigue siendo uno de los más importantes.
Manifestó que las medidas afectan la competitividad de la industria, debido a que es el hub -punto estratégico de conexión- más importante de la Ciudad de México, a pesar de la reducción de 43 vuelos por hora que regirá a partir del 8 de enero. “Al igual que IATA, Buscamos garantizar que los recursos se inviertan y no se desvíen hacia otras cuestiones.“agregó Cintya Martínez.
Agregó que hicieron un llamado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), con el fin de revisar cómo se asignan los recursos federales al AICM. Confía en que haya diálogo con el AICM y haya buena comunicación. “Es evidente mejorar la estructura del AICM y no se puede descuidar (…) estamos en la mejor posición”, agregó.
Los aumentos en el AICM también tomaron por sorpresa a la Cámara Nacional del Transporte Aéreo (canaero), quien aseguró que la rentabilidad de la terminal no justifica tales incrementos. Añadió que este porcentaje es desproporcionado, además de que puede afectar a empresas y pasajeros.
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