Se espera que 2023 sea un año de normalización para las cadenas de suministro en América Latina y otras partes del mundo, los excesos de existencias, la alta demanda de productos, la descongestión del transporte internacional y los altos costos de fletes retomarán su curso para regresar a niveles similares a los de 2019.
Para el gigante naviero Maersk, que durante 2022 incrementó sus ingresos en un 32 por ciento, llegando a más de 81 mil millones de dólares, las cadenas de suministro serán más estables en la segunda mitad de este año y el flete marítimo tendrá una ligera disminución tras registrar cifras récord.
En el foro: “Tendencias logísticas en sectores clave para la economía latinoamericana en 2023” organizado por la naviera, John Carmichael, director de excelencia comercial de la naviera Maersk en Panamá, dijo que la expectativa mundial habla de una desaceleración económica este año; sin embargo, para 2024 podrá recuperarse nuevamente con la reapertura de China, las políticas inflacionarias y la descongestión del transporte mundial.
Para las empresas de América Latina, el desafío es que tendrán que aprender a mezclar la logística; es decir, adecuando la tecnología, fomentando la trazabilidad, la digitalización y trabajando con cada integrante de la cadena de suministro para llegar a nuevos mercados y posicionarse.
Por ejemplo, Carlos Andrés Escobar, director de logística de la empresa Flores Silvestres en Colombia, dijo que en su país se han dejado atrás los canales tradicionales de distribución agrícola. Ahora los empresarios buscan canales multimodales y preparan técnicamente el producto desde el origen para aprovechar estos modos de transporte y generar una trazabilidad integral, confiable y segura de la carga desde el origen hasta el anaquel.
Asimismo, resaltó que antes preparaban sus flores para que llegaran a su destino máximo en tres días, ahora luego de un trabajo técnico desde origen en sus semillas, las flores viajan en contenedores y resisten cadenas de suministro de hasta 45 días.
Para el sector retail, Bryan Ramírez, Gerente de Logística Internacional de Dollarcity LA, aseguró que el 2023 será un año de oportunidad para la implementación de tecnología para el manejo de inventarios, actualizaciones y adaptaciones eficientes.
“Cada año salen nuevos sistemas y procedimientos al mercado, nuestra región va paso a paso, no todos los productos se pueden subir al comercio electrónico y por eso hay que tener en cuenta que los consumidores seguirán buscando su experiencia en tienda, ” él explicó.
Entre las tendencias logísticas que vivirán las cadenas de suministro este año, John Carmichael de Maersk agregó que la digitalización de los servicios y la sustentabilidad también serán claves para posicionarse.
“Unir el mundo físico con el digital, en tiempo real, para predecir el comportamiento de la cadena y reaccionar será sin duda un gran desafío para América Latina, además de mover la carga de manera eficiente y con el menor impacto ambiental”.
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