Tras una rápida aprobación en el Congreso, se modificaron varias leyes que permiten la entrada de empresas paraestatales controladas por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) fueron publicadas en el Diario Oficial de la Federación (DOF) en su edición vespertina del miércoles 4 de mayo.
Después de la publicación, el ejército podrá tener la controles legales de puertos aéreoscomo el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), formando una línea aérea comercial, además de tener asignaciones por tiempo ilimitado para controlar y administrar vías férreas.
Con los cambios, comienza el camino a fusionarse en una sola paraestatal de carácter militar el control de la servicios de viaje que hasta ahora ejercía el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) y, asimismo, el ejército se encargará de vigilar el espacio aéreo y revisar los vuelos que se realicen en territorio nacional.
Con la entrada en vigor de los cambios que generaron la toma del Senado, la megaparaestatal que el gobierno pretende formar y dar su control al ejército podrá ejercer la 80 por ciento de los recursos que se obtienen por la recogida de los DNRTasa que pagan los extranjeros al ingresar al país por vía aérea, marítima y terrestre.
Las modificaciones publicadas en el DOF también permitirán al gobierno, a través de un Empresa estatal controlada por Sedenapodrá adquirir los derechos del Tren Maya, proyecto que podrá ser cedido por tiempo ilimitado al ejército, que asume cada vez más funciones civiles.
Los cambios que entraron en vigor este jueves también ayudarán a la autoridad aeronáutica mexicana a someterse a una nueva auditoría para valorar si se puede volver al Categoría 1 en seguridad de la aviación o tiene que resolver nuevos hallazgos que pongan en duda su eficiencia para la vigilancia de aeronaves en el espacio aéreo mexicano.
Las aerolíneas nacionales no han podido operar nuevas rutas aéreas a los Estados Unidos debido a la degradación.
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