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El próximo 15 de diciembre iniciará operaciones el primer tramo del Tren Maya -que irá desde Palenque, Chiapas, hasta Cancún, Quintana Roo; Sin embargo, existe un desafío para lograrlo: finalizan obras del puente Boca del Cerroque cruza uno de los ríos más grandes de México.
“Tenemos previsto inaugurar el tren de Palenque a Cancún el día 15. Hay algunos retos, uno de ellos es que estamos construyendo y poniendo en marcha el puente Boca del Cerro, en Usumacinta, en Tenosique, ya empezó a poner en marcha, pero Estamos hablando de cruzar el río más grande de México, el Usumacinta.“dijo el viernes pasado el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO).
El Usumacinta es el segundo río más grande de México, por ello, es conocido por ser uno de los ríos más largos del país e incluso de Mesoamérica.
Se ubica al sureste y sirve como límite natural entre los estados de Chiapas y Tabasco. Tiene una longitud de aproximadamente 980 kilómetros.
Y a todo esto ¿cuál es el río más grande de México? La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) afirma que la región de Río Bravo es la más grande del país con 379,552 kilómetros cuadrados.
Tren Maya: así van las obras del puente Boca del Cerro
El presidente López Obrador ha indicado que los ingenieros de Mota-Engil, que están a cargo de las obras, ya comenzaron a ‘lanzar’ el puente; Es por eso que de eso dependerá la puesta en marcha del Tren Maya.
“Tienen ingenieros, que son muy buenos, Tienen que asegurarse con precisión de que se encuentren los tramos y que se detenga, que el puente esté sostenido“, añadió el titular del Ejecutivo.
En esta región de Tenosique, Tabasco, se encuentra el Puente Boca del Cerro construido en 1950, junto a él ahora se construye un nuevo viaducto que permitirá la conexión que cruzará el río Usumacinta.
Datos gubernamentales difundidos en 2022 indican que la obra tendrá una longitud de 160 metros; Allí se han instalado dos torres de grúa que sustentarán la construcción de zapatas.
Para las obras del puente Boca del Cerro del Tren Maya -que cruzará el río Usumacita- se utilizarán vanos de hormigón pretensado de 30 metros. Se utilizarán 2.200 toneladas de acero y 9.800 metros cúbicos de hormigón.
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