Se siente como aceite hirviendo sobre la piel. Dice un joven que tuvo la desgracia de estar en el lado equivocado del Tren Maya, ese que no está protegido por la sombra. Más de 9 horas expuesto a la radiación solar.
Lo anterior es uno de los grandes pendientes de la obra maestra del sexenio: uno que no se podía conocer hasta ahora… ¿por qué los ventanales de los vagones no tienen persianas ni protección contra el sol?
“Ahora es invierno, así que en verano será peor. “Una parrilla humana”. Piensa en esa persona, que fue una de las primeras afortunadas en estrenar el Tren Maya, que, a pesar de que aún está incompleto en la mayoría de las estaciones, un esqueleto al que aún le faltan músculos, inició este sábado sus operaciones de pasajeros con la ruta. de Campeche a Cancún y viceversa.
Todo es todavía muy nuevo. Los vagones y el personal. Todos, incluso los pasajeros, van aprendiendo sobre la marcha. “Es como el Metro de la CDMX”, dice un agente policial. Guardia Nacional para explicar cómo será el ascenso y descenso en las 21 estaciones que componen los 7 tramos.
Insurgentes no es lo mismo que Oceanía. Ni Copilco ni Santa Anita. Lo mismo en el Tren Maya: Cancún y Chichén Itzá son realeza, mientras que otros centros turísticos, como Calkiní o Maxcanú, están en medio de la nada.
Los vagones son cómodos y elegantes. No hay nada que criticarles, salvo la ausencia de cortinas o de mecanismo de protección solar. Así son los trópicos: el calor no duele, pega fuerte.
El personal del Guardia Nacional y el Ejército Destaca por su cordialidad, así como por su falta de experiencia. Sin embargo, hace todo lo posible para calmar a la gente por la falta de agua, comida y papel higiénico, que se agotaron en las primeras tres horas de un viaje que duró más del triple. También se desviven en explicar que todo va a mejorar y que está en fase de desarrollo. Nadie nace sabiendo caminar.
A pesar de la comodidad de los vagones y asientos, divididos en clase premier y económicalos cuales no tuvieron mucha diferencia entre ellos, dentro de ellos aún no hay mucho por hacer.
Afuera tampoco: sólo hay maleza y follaje, que por momentos se convierte en selva profunda, como en la ruta que pasa cerca de las ruinas de Chichén Itzá, pero que rara vez cambia de apariencia. Como en los viejos dibujos animados donde los personajes, un gato o un ratón, por ejemplo, corren y corren sin que el fondo cambie.
Dado que el principal atractivo del tren es llevarte a las zonas arqueológicas y turísticas, actualmente, con solo dos estaciones operativas, no hay nada mejor para los pasajeros que quedarse dormidos o perderse con su celular.
Hubo quienes, a pesar del calor y el hastío por las constantes paradas, intentaron hacer una fiesta del estreno del tren y hasta pusieron a Grupo Firme para burlarse de la oposición: “Ya me conocía”.
La verdad es que el Tren Maya ya funciona. Bien. Pero aún le queda un largo camino por recorrer para despertar su enorme potencial. Y por cierto, que le pongan unas persianas… y que los mazapanes no cuesten 35 pesos.
Tren Maya: así fue la “intensa” experiencia de 9 horas
Cuando el Oficial de la Guardia Nacional Fuentes dio la bienvenida a los pasajeros del viaje inaugural del Tren Maya, nunca imaginó que esta iba a ser una experiencia agridulce para ciertos pasajeros.
Con innumerables desniveles, todos ellos atribuibles al tiempo de construcción, el 78 pasajeros Los del cuarto vagón pasaron de la alegría a la contemplación y luego al aburrimiento y la desesperación.
E inicialmente, según el itinerario, el viaje entre Campeche y Cancún estaba estimado en 6 horas y 50 minutos, sin embargo, el viaje se extendió por tres horas más.
Aunque estaba previsto que el Tren Maya no hiciera paradas, hasta ahora, en 632 kilómetros De los tramos 2, 3 y 4 sólo existe un recorrido, por lo que tener programados 4 viajes generó un cuello de botella.
Esto se debe a que los sistemas con los que opera el ferrocarril aún se manipulan manualmente, por lo que un cambio de vía suponía una espera de hasta 70 minutos.
La primera parada fue en la estación Mérida, donde la espera fue de 90 minutos. Le siguieron Valladolid y Leona Vicario.
“Es un tren nuevo, sabíamos que podía haber eventualidades, pero nunca esperábamos que tomara tanto tiempo”, dijo Rafael, quien viajaba con su esposa desde Guanajuato.
Pronto, los suministros de agua, alimentos y snacks se agotaron, dejando a más de 200 pasajeros sin líquidos durante más de 3 horas de viaje.
“Si deberían prestar atención a algo tan básico como tener agua y no cobrar”, se quejó una mujer al oficial Fuentes, quien solo pasó su informe a los supervisores del Tren Maya.
Al final, después 9 horas y 28 minutosde un paisaje verde, de cementerios de durmientes y de obras y obras por terminar, un grupo de adultos mayores gritó arengas a favor del presidente Andrés Manuel López Obrador.
“Que los que fueron quemados murieron quemados” Una anciana retó a quien se atrevió a expresar públicamente su disconformidad con el viaje, sin embargo, nunca hubo un enfrentamiento.
Radio Fórmula MX, es una radio mexicana informativa dedicada a compartir diariamente las noticias más relevantes en materia nacional e internacional. “El grupo de comunicación más influyente de radio hablada e informativa en México”