A un día de asumir la titularidad de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara aseguró que el Tren México-Toluca, de Zinacantepec a Santa Fe, estará listo antes de que finalice este sexenio, para agosto- Septiembre de 2024, en una entrevista con Ciro Gómez Leyva ‘Por la Mañana’.
Jorge Nuño señaló que las razones para ahora asegurar esto es que ahora hay un:
- Proyecto Ejecutivo
- derechos de paso
- Dinero y contratos activos
“Con estas tres cosas vamos a poder terminar. Claro que en la construcción pasan muchas cosas, pero tenemos reuniones todas las semanas con la Ciudad de México”, dijo Jorge Nuño.
Asimismo, informó que cada semana tiene reuniones con las autoridades de la Ciudad de México y con todos los constructores para revisar interferencias y obstrucciones y darle una solución.
Ante comentarios de Ciro Gómez Leyva, Nuño admitió que el tramo Santa Fe-Observatorio es el más complejo. Al respecto, dijo que los contratistas tienen que terminar estos meses para que la Secretaría ingrese la instalación de la vía y los sistemas electromecánicos.
Nuño comentó que están satisfechos con un cambio de contratista, porque ahora pueden hacer un cambio importante.
El Tren Interurbano México-Toluca es una obra que se inició en el sexenio de Enrique Peña Nieto, en 2015, cuando Eruviel Ávila Villegas era gobernador del Estado de México. El presidente Andrés Manuel López Obrador ha admitido que ha habido muchos problemas con este proyecto: retrasos, detenciones, irregularidades por parte de los contratistas y hasta accidentes.
Jorge Nuño reitera que no hay plan ‘B’ en cuanto a recuperar la Categoría 1
El Secretario de Infraestructura de Comunicaciones y Transportes informó que el director de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) confirmó que vendrá a México el 12 de enero de 2023 para revisar el plan de acciones correctivas. Agregó que la programación de la auditoría final también se decidirá para entonces.
Aseguró que el hackeo sufrido por la Secretaría “no afectará de ninguna manera” el proceso de recategorización. Porque:
“No permitimos que el virus entrara al sistema de datos con el que hacen pedidos y licencias. Sin embargo, lo que sí se infectó fueron los terminales con los que tramitamos licencias y permisos. Estamos usando computadoras nuevas para poder conectarnos con nuestros datos centros y levantar el permiso”, explicó el secretario.
Nuño informó que con el director de AFAC tenían un sistema paralelo que les ha permitido continuar con el sistema de licitaciones y permisos, por lo que han podido continuar con todos los procesos.
Respecto a los trámites que realiza la Secretaría, señaló que han tratado de coordinarse con AFAC, con Autotransporte y con el resto de las áreas de la Secretaría que operan algún permiso digital que debe seguir teniendo redundancia, porque estas cosas van a seguir. suceder
“Se requiere intensidad en el trabajo y atención a las cosas importantes”, dijo Jorge Nuño al respecto.
Marco Silva mencionó la propuesta del presidente sobre cielos abiertos y cabotaje a aerolíneas extranjeras que preocupaba a la industria mexicana. Nuño respondió que las conversaciones se están dando con Rogelio Jiménez Pons y que se está analizando, tratando de tener en cuenta beneficios y perjuicios.
El nuevo titular del Ministerio de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes también dijo que, por ahora, no haría cambios importantes en cuanto a los subsecretarios, y que solo nombrará a su sucesor como subsecretario. Y negó que se haya suspendido la construcción del Aeropuerto Internacional de Tulum, como se anunció hace dos semanas tras la cancelación del proceso de estudio de impacto ambiental.
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