Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) continúa sobreviviendo con la ayuda del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador qque le ha entregado subsidios por 2 mil 145 millones 775 mil 22 pesos entre su inauguración, el 21 de marzo de 2022, y el cierre del tercer trimestre de este año, esto según documentos revisados por Noticias obtenidos de la Plataforma Nacional de Transparencia.
Los estados financieros de la terminal aérea ubicada en Santa Lucía muestran que, durante 2022, El monto de los subsidios superó los mil 327 millones de pesosmientras que, entre enero y septiembre de este año, lLos recursos inyectados vía presupuesto superaron los 817 millones de pesos.
Mientras, Ingresos de AIFA ascienden a 860 millones de pesos en lo que va de sus operaciones en marzo de 2022 y hasta el tercer trimestre de este año, lo que representa una facturación promedio de 45.2 millones de pesos mensuales.
Por otro lado, Ha tenido gastos, en el mismo periodo, por poco más de 2 mil 158 millones de pesos.113 millones en promedio mensual, por lo que el AIFA ha perdido hasta el momento más de mil 298 millones de pesos en su operación.
Para este año, el gobierno destinó 836 millones 230 mil 355 pesos del fisco para el funcionamiento del AIFA y, para el año siguiente, los subsidios ascenderán a mil 500 millones de pesos, presupuesto similar al solicitado para el aeropuerto de la Ciudad de México. , que recibe 15 veces más volumen de pasajeros que Santa Lucía.
Noticias solicitó en múltiples ocasiones una entrevista con el director del AIFA, pero no recibió autorización para ello.
Para Carlos Torres, especialista en el sector aeronáutico, la AIFA viene consolidando su volumen de pasajeros en los últimos meses, pero esto no le permitirá alcanzar la rentabilidad antes de finales de 2025.
“La AIFA seguirá recibiendo subsidios y ahora recibirá apoyo adicional donde tendrá más vuelos. La pregunta es cuándo se va a llegar al punto de equilibrio financiero”, cuestionó Torres.
En septiembre del año pasado, el director de AIFA, Isidoro Pastor, aseguró que los ingresos del aeropuerto sería suficiente para cubrir sus gastos en diciembre de 2023 o cuando el aeropuerto tenga un par de años de funcionamiento; No se espera alcanzar la cifra de diciembre, dado que el puerto presenta un déficit de 147 millones de pesos en el tercer trimestre.
Los estados financieros indican que, a septiembre, El aeropuerto ha tenido ingresos de gestión por 721.5 millones de pesoscifra que contrasta con los recursos para la operación del aeropuerto.
El documento detalla que los gastos durante el mismo período ascendieron a 869.5 millones de pesos, con un nómina cercana a los 300 millones de pesos y una partida de gastos generales de 572 millones de pesos, que no están especificados por la administración militar, encargada del aeropuerto.
Además, la operación del aeropuerto requiere alrededor de 96 millones de pesos mensuales, por lo que la pérdida de la paraestatal bajo control militar seguirá ampliándose hacia fin de año.
Juan Carlos Machorroespecialista en el sector aéreo y socio de Santamarina y StetaSeñaló que la madurez financiera del aeropuerto no llegará antes de los próximos 14 meses.Es decir, previsiblemente el aeropuerto seguirá dependiendo de las subvenciones hasta 2025.
“El aeropuerto ha evolucionado a un ritmo normal, como un aeropuerto complementario. Por sí solo no representa una solución a corto y mediano plazo, por lo que se debe revisar la idea de un aeropuerto único”, agregó el especialista.
Hasta el momento en su funcionamiento, El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha transportado 3 millones 52 mil pasajerosuna cifra aún baja para cumplir su objetivo de desaturar el aeropuerto de la Ciudad de México.
Según cifras oficiales, El aeropuerto de Santa Lucía ha recibido 3 millones 45 mil viajeros en vuelos comercialesmientras que el resto, poco más de 7 mil, corresponden a viajeros en vuelos privados que han encontrado en la AIFA una opción ante la prohibición de operar vuelos generales desde hace un par de décadas en la capital del país.
Entre enero y octubre de este año, la AIFA vio pasar por su terminal 2,1 millones de viajeros, cifra que debería haberse alcanzado en su primer año de operaciones, pero que no fue posible debido a la baja demanda y escasa oferta de vuelos que se realizaron. disponible. registrado.
Sin embargo, en los últimos meses El aeropuerto cívico-militar ha encontrado una regularidad en el número de pasajeros, que sigue siendo bajo según el AICMque sólo tarda un mes en transportar a 3 millones de viajeros.
Por otro lado, el aeropuerto de Santa Lucía sigue siendo un puerto aéreo marcadamente nacional, ya que 2,8 millones de los viajeros recibidos desde el 21 de marzo de 2022, han volado por rutas nacionales y el resto, en torno al 8 por ciento, al exterior. .
Para el próximo año, el AIFA volverá a verse beneficiado por decisiones presidenciales, ya que el próximo 8 de enero entrará en vigor el decreto de reducción de slots en el AICM, por lo que las aerolíneas nacionales colocarán asientos adicionales, con al menos veinte rutas extra para dar una nueva impulso al aeropuerto.
Mientras esto ocurre, La AIFA aumenta la Tasa de Uso Aeroportuario en vuelos nacionales a poco más de 309 pesosesto en busca de mayores recursos para su funcionamiento.
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