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La cara del Tren Ligero ya no tendrá ADN francés y ahora será china, ya que la sociedad CRRC Corporation Limited finalizó la construcción de uno de los nueve trenes que ocuparán el Sistema de Transporte Eléctrico (STE) para cubrir el recorrido que va desde Tasqueña a Xochimilco.
Los nuevos convoyes articulados fueron fabricados en la ciudad de Shuzhong, provincia de Hunan, también conocida por ser el epicentro de la pandemia de COVID-19, luego de que CRRC ganara en noviembre de 2022 una licitación para la construcción de material rodante por 630 millones de pesos.
Según la firma china, los nuevos trenes podrán circular a una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora con capacidad para transportar hasta 292 pasajeros: 50 sentados y 242 de pie.
Entre las otras características que tendrán los trenes están:
- Dos coches unidos por una junta intermedia.
- Longitud de 29,5 metros.
- Sistema de velocidad de última generación.
Además, las nuevas unidades cuentan con opciones de accesibilidad, según informó la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México.
Los nuevos trenes, de color azul eléctrico, característico de este sistema de transporte capitalino, ya han circulado por las vías del ferrocarril de Hunan en lo que han sido pruebas dinámicas para verificar su funcionamiento.
Fue el pasado 9 de septiembre en una ceremonia en Hunán donde directivos de la CRRC y autoridades de la Ciudad de México recibieron la primera unidad china que circulará por las carreteras del sur de la capital.
El Tren Ligero forma parte de la red del Servicio de Transporte Eléctrico de la CDMX, que opera en el Sur de la Ciudad de México. Fue inaugurado en 1986 como parte de las soluciones de movilidad para el Mundial de Fútbol.
Este transporte opera en los municipios de Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco y brinda servicio a través de 16 estaciones y 2 terminales, a través de 20 trenes dobles acoplados a doble cabina con una capacidad máxima de 374 pasajeros por unidad. Tiene un recorrido de 13,04 kilómetros.
Adiós a Bombardero
Durante los 37 años que lleva en operación, el Tren Ligero de la Ciudad de México ha operado en su mayor parte con material rodante construido por la empresa francesa Bombardier.
Aunque Bombardier ha sido la encargada de construir las unidades con la extinta Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril (Concarril) pero con sistemas de la empresa alemana Siemens.
La última vez que el gobierno de la Ciudad de México renovó el parque vehicular del Tren Ligero fue en 2012, cuando asignó a Bombardier Transportation México un contrato por 18 millones de dólares para la construcción de cuatro trenes modelo TE-12 que fueron entregados en noviembre de 2014.
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