Los procesos eran absoluta y descaradamente ilegales, estaban disfrazados de mecanismos de “selección de coordinadores”, con el árbitro haciendo la vista gorda. Al final, el resultado práctico es que hoy ya hay dos candidatos para ocupar el cargo de presidente de la República Mexicana y, nos guste o no, da una certeza temprana que indica que por primera vez en la historia, México ser gobernado por una mujer. a partir del 1 de octubre de 2024. Por otro lado, plantea nuevas preocupaciones que deben resolverse durante una campaña que parece compleja y arriesgada.
Desde hace muchos años México no invierte lo suficiente en infraestructura, por lo que ha surgido una brecha que cada día es más grande y difícil de cerrar. Pero no sólo hay que tener en cuenta los importes de las inversiones y si son cuantiosas o insuficientes, sino que hay que poner especial énfasis en su calidad, su utilidad práctica, su adecuada planificación, priorización y socialización, y que su ejecución sea efectiva y eficiente.
Entonces, aparte de las cuestiones de género, si queremos un gobierno de izquierda o de derecha, y cualquier otro tema que esté dominando la conversación política en México hoy, aquellos de nosotros que estamos en edad de votar y tenemos una identificación de elector válida emitida. por el Instituto Nacional Electoral, debemos asegurarnos de cuál de estas dos mujeres podrá cerrar esa brecha de manera segura y lo más rápido posible.
Es necesario destinar enormes cantidades de dinero para invertir en infraestructura. Algunos podrán decir que esto ya se está haciendo con las obras emblemáticas del gobierno federal: el Tren Maya, la Refinería Olmeca en Dos Bocas, el Corredor Transístmico, el Plan Energético de Sonora, sin embargo cabe resaltar nuevamente que estas obras carecen de una planificación adecuada. , con muy dudosa justificación de su viabilidad técnica, financiera, social y ambiental en la mayoría de los casos, y con una ejecución apresurada, violando normas, leyes y eludiendo requisitos, todo con el fin de satisfacer caprichos personales.
A pesar de las enormes cantidades de dinero público que se invierten en ellos, en realidad no contribuirán a cerrar la brecha de infraestructura, sino que, por el contrario, podrían ampliarla aún más, ya que podrían quedar inactivos en el corto plazo o incluso no concluirse. . Mientras tanto, poner en ellos todos los recursos de nuestro país ha provocado que se abandonen muchos otros proyectos igual o más necesarios, que se haya dejado de dar un mantenimiento adecuado a la infraestructura viaria, que esté en riesgo la suficiencia energética en muchas regiones, y cuando finalmente se lleven a cabo estas actuaciones intentarlo, será mucho más difícil y costoso.
Tanto Xóchitl Gálvez como Claudia Sheinbaum, o cualquier otra candidata que surja en el camino, deben rodearse desde hoy de un equipo de personas muy capaces que trabajen duro para desarrollar un Plan Nacional de Infraestructura que atienda los temas más críticos, que desarrolle una red logística. que favorezca la productividad de las empresas mexicanas, que garantice contar con energía suficiente y adecuada a precios competitivos, que sea limpia y renovable para cumplir con el compromiso de descarbonizar la economía mexicana de acuerdo con los compromisos internacionales. Y necesitan convencernos de que podrán cerrar esa enorme brecha de infraestructura que México no merece sufrir.
Raúl Asís Monforte González.
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