Carlos Alfredo ‘N’, chofer del tren que chocó en el Metro Linea 3está acusado de cambiar el modo de conducción que supuestamente causó el incidente el 7 de enero.
El conductor tuvo que “rebajar” el tipo de conducción debido a la falla existente anteriormente, dijo este lunes el abogado defensor Edgar Fabián Hidalgo.
El zaguero explicó que el día anterior al accidente hubo un problema técnico en la señalización que atiende a los conductores. “¿Qué sucede cuando esa señalización no funciona?”cuestionado en una entrevista con Radiofórmula.
Explicó que al detectarse dicha falla el día anterior, se intentó repararla, pero no se logró, por lo que El 7 de enero se reanudó el servicio con la falla preexistente.
“Y los conductores tienen que degradar, Así es como se llama técnicamente. modo de conducción. Ahora, en ese entendimiento, habría que verificar quién autoriza que estos trenes puedan circular con ese nivel de riesgo posible. Porque en el supuesto (sin admitirlo) de que efectivamente el conductor hubiera cometido el error, estamos hablando de que la Línea tiene muy pocas medidas de seguridad y que un error precisamente podría afectar el servicio y generar este tipo de circunstancias”, señaló en el comunicado. entrevista.
La Procuraduría General de Justicia de la Ciudad de México señaló la semana pasada que Carlos Alfredo ‘N’, quien conducía el tren 24, no se apegó a los lineamientos del manual técnico, excedió los límites de velocidad en modo de conducción manual restringida y cambió a conducción en piloto automático sin avisar. el puesto de control central.
La Fiscalía explicó que el conductor estaba al tanto de la Condiciones de la estación Potrero, donde se habían comunicado anomalías desde la noche anterior, por lo que era necesario circular en conducción manual restringida y se había prohibido pasar a pilotaje automático por motivos de seguridad.
El abogado indicó este lunes que hay diferentes modos de conducción de trenes y el pilotaje automático es el modo más seguro, pero las condiciones de la Línea 3 impedían este tipo de conducción.
También explicó que el conductor Carlos Alfredo ‘N’ está imputado por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.
La ‘acometida’ de la Fiscalía de la CDMX por el caso de la Línea 3
El abogado Edgar Fabián Hidalgo consideró que Fiscalía capitalina adelanta con premura la causa contra el chofer Carlos Alfredo ‘N’ y ha acelerado el proceso de detención, en lugar de que la persona sea citada e imputada posteriormente ante un juez de control.
“Fueron directamente a arrestarlo y presentarlo, y fue algo tan rápido que no se pudo hacer más trabajo de defensa. Porque después lo nombraron defensor público y estamos recién en proceso de figurar como defensores privados”, explicó el defensor en la entrevista radial.
El abogado señaló que La Fiscalía capitalina no analiza el caso en un panorama amplio.
“Tenemos la firme convicción de que haciendo la investigación apresurada apunta a una sola forma de llevar a cabo la resoluciónsituación que sería muy diferente si se analizara mucho más el tema técnico, porque no han tenido la intención de verificar la situación particular de los trenes y eso puede variar con los temas precisamente de los modos de conducción”, explicó.
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