El Tren al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) estaría listo hasta el tercer trimestre de 2024por lo que no pudo haber sido concluido ni entrar en funcionamiento durante el mandato del presidente Andrés Manuel López Obrador.
En entrevista con El financieroManuel Gómez Parra, director general de desarrollo ferroviario y multimodal, admitió que los trabajos han sido más lentos porque no se ha podido liberar toda la paso elevado derecho de paso eso se debe realizar porque el tren de Lechería a AIFA estará confinado.
“Estamos trabajando a marchas forzadas.: El compromiso es terminar en febrero y la obra electromecánica en junio, para poder iniciar operaciones en el tercer trimestre de 2024, esa es nuestra meta. si no pasa nada”, dijo el director.
¿Cuáles son las dificultades para completar la conexión con AIFA?
Aunque la línea troncal desde el tren hasta AIFA está completamente despejada (ya que forma parte de una línea ferroviaria existente), los pasos elevados siguen siendo el principal desafío. Según los cálculos del funcionario, Falta alrededor del 20 por ciento del derecho de vía para ser liberado..
“En los pasos elevados avanzamos lentamente en la liberación: hay muchas tierras ejidales, hay dueños sin papeles“Hay gente que no está, nos está tardando más de lo que pensábamos”, admitió Gómez Parra.
Maximiliano ZuritaEl director general de CAF, concesionaria del Tren a AIFA, dijo que los trabajos en la construcción del ferrocarril van a un ritmo forzado, con frentes infinitamente abiertosy con la necesidad de obtener recursos para completar la obra.
“Estamos en una marcha forzada, con turnos de 24 horasEn todos los frentes estamos acelerando la construcción. Calculamos que Empezaremos a trasladar trenes en diciembre a AIFA.mandar un par de trenes y luego mandar los demás y empezar las pruebas en el primer trimestre”, indicó.
Los recursos disponibles para la obra estarán listos en octubre, por lo que el Gobierno gestiona otra partida por 5 mil millones de pesos con el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) para poder concluir el proyecto que conectaría a la Ciudad de México con el AIFA a través del Ferrocarril Suburbano. .
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