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La empresa Grupo México -propiedad del millonario Germán Larrea- confirmó que ya “hizo las paces” con el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y dio detalles del acuerdo sobre las vías del Istmo de Tehuantepec.
En un comunicado, la firma explicó que entregará tres tramos ferroviarios que, en conjunto, representan 127 kilómetros de vía principal:
- El Chapo Coatzacoalcos
- Coatzacoalcos-Medias Aguas
- Hibueras-Minatitlan
“El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec SA de CV, dependiente de la Secretaría de Marinaserá el único responsable de las óptimas condiciones de seguridad y de los costos y gastos derivados de la operación y mantenimiento de la vía, taludes y patios, en los referidos tramos”, precisó la empresa.
A cambio, su filial Ferrosur recibirá un plazo adicional de 8 años por una concesión, que originalmente vencía en 2048 y, por lo tanto, ahora se extenderá hasta 2056.
“Se acordó que, con base en el valor de reposición de los activos, Ferrosur recibirá una prórroga de los términos originales de su concesión hasta el final de su plazo original en 2048, y una prórroga del plazo de dicha concesión por un período adicional de ocho añosen los mismos términos”, dijo en un comunicado.
En horas de la mañana, el presidente AMLO anunció el acuerdo con Grupo México, sin embargo, dijo que la concesión vencía en 2036. “Faltan ocho años más, será (la ampliación) 2044”, dijo.
Sin embargo, el decreto sobre la concesión “en disputa” fue publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) en 1998 y su vigencia marca 50 años.
Grupo México: ¿ya no podrá usar la vía?
El acuerdo entre AMLO y Larrea establece que Grupo México podrá utilizar la vía cedida mediante el pago de un canon por “derecho de paso”.
“Ferrosur conserva sus servidumbres de paso en los tramos antes mencionados y en el tramo de Medias Aguas a Salina Cruz. La empresa seguirá ofreciendo un servicio de carga ferroviaria de calidad a sus usuarios”, aclaró la firma.
Según el Ministerio del Interior, las tarifas serán las siguientes:
- 4 pesos y 10 centavos por vagón.
- 8 pesos y 15 centavos por locomotora.
Grupo México aseguró que el convenio es “la mejor alternativa para preservar la continuidad de sus operaciones, la integridad y calidad de sus servicios, y favorecer el avance del proyecto de gobierno del corredor interoceánico”.
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