Volaris enfrenta un empeoramiento de la crisis laboral. Esta semana casi un centenar de trabajadores fueron despedidos por atreverse a alza tu voz contra las deplorables condiciones de trabajo a las que han sido sometidos. O simplemente por decir algo que la empresa no lo crees.
Según datos obtenidos por el financiero, 50 personas perdieron su trabajo en Tijuana, 30 en Cancún y más de una docena en Monterrey. Y parece que la aerolínea lanzó una medida de alerta ante las próximas protestas.
Hace unos días se dio a conocer que los trabajadores de Volaris se preparan para parar operaciones la próxima semana en caso de no llegar a un acuerdo con los directivos respecto a las condiciones laborales que ya se tornaron intolerables, estas son algunas de ellas.
Horas de trabajo excesivas
el financiero entrevistó a una decena de embajadores de Volaris, todos ellos con un promedio de entre ocho y 10 años de servicio en la aerolínea, quienes narran su disconformidad con puestos de trabajo que pueden cambiar hasta 15 veces al mes y que no cumplan con los requisitos establecidos en la ley que establece descansos obligatorios, así como un número límite de horas efectivas de vuelo para no afectar la salud de los asistentes de vuelo y pilotos.
Uno de los colaboradores, identificado como Víctor, dice que Volaris obliga a sus embajadores a realizar jornadas de hasta 13 horas, cuando la Ley Federal del Trabajo (LFT) establezca que la jornada laboral debe durar un máximo de ocho días, con un descanso mínimo de media hora. Incluso en condiciones extraordinarias, la jornada laboral puede extenderse hasta tres horas diarias, pero no más.
Beneficios comerciales sobre la seguridad
Víctor también denuncia que la aerolínea los presiona para que vendan productos aún cuando hay turbulencia, situación que no permite la atención plena a la seguridad de los vuelos.
“Sí disminuye la seguridad al concentrarse en vender y completar una cuota de ventas. A pesar de Estamos para servir el avión, las comisiones de venta son casi nulas. He venido a vender 25.000 pesos en un vuelo a Chicago y la comisión ha sido de solo 300 pesos”, cuenta.
Además, la aerolínea ha encomendado a un grupo de auxiliares de vuelo un par de tareas: la regalo de regalos a los miembros de la tripulación en un mes, regularmente son tazas de café, chocolates y dulces que los trabajadores deben acompañar con notas y pagar con sus recursos. Incluso denuncian que se les ha encomendado la ventas de tarjetas de crédito de aerolíneas.
Atender pasajeros bajo altos niveles de estrés
Kevin, radicado en Monterrey, describe que uno de los elementos que está aumentando cada vez más entre las tripulaciones es la fatiga. La aerolínea ha reducido los tiempos de inspección de los elementos de seguridad a bordo. En cuatro minutos, los tripulantes deberán revisar los equipos de emergencia para confirmar que todo está en orden y poder “quitar la operación”, es decir, operar a tiempo y no retrasar el despegue.
“El estrés bajo el que estamos es alto, en el cual, las cosas se salen de control y si algo sale mal te echan la culpaAdemás, los descansos son mínimos”, remarca Kevin, que ha sido citado para ser despedido de la plantilla tras manifestar su disconformidad.
La maternidad vale ‘m…’
Naesly Ruiz, tripulante con casi ocho años de antigüedad en la empresa, accedió a revelar su identidad por las desfavorables condiciones laborales que la llevará a presentar su renuncia en los próximos días.
Radicada en la Ciudad de México, Ruiz ha luchado durante un par de años contra la falta de un esquema laboral que le permita desempeñar su rol de madre soltera y su trabajo en Volaris. Aunque en otras aerolíneas existe un “rol de madre”, que consiste en un horario de trabajo que permite a las mujeres con hijos realiza tu día sin tener que pernoctar en otros aeropuertos que no sean tu baseen Volaris se han negado a permitirlo.
“Voy a renunciar porque no me han querido escuchar. No he podido amamantar adecuadamente e incluso los roles de vuelo se han vuelto irregulares.no poder estar presente con mi hijo”, denuncia.
Servicios públicos, ¿dónde?
Los trabajadores también luchan porque el año pasado Volaris tuvo una pérdida neta de $79 millones, una situación que borra toda posibilidad de recibir ganancias.
Los trabajadores incluso dicen que el único año en que las ganancias han sido grandes fue en el marco de la entrada de la ley contra la tercerización, donde la tripulación recibió alrededor de 30 mil pesos.
Amenazas para ahogar las quejas
Las irregularidades han llegado a tal grado que, en las ocasiones en que han manifestado su descontento con el más alto nivel de la empresa, es decir, con el director, los tripulantes coinciden en que les ha dicho que se pueden reemplazar facilmente.
“Beltranena nos ha dicho que una azafata lo mete en una caja de Oxxo”, añade una azafata que coincide con tres de las historias contadas a este periódico.
“Siempre tratan de callarnos, el ambiente de trabajo ha empeorado más de lo que ha sido en estos años, yo tengo más de siete años y cada vez que me siento silenciado. En cuanto quieres dar tu opinión, te llaman inconformista y te piden que dejes la empresa. Nos amenazan”, añade Kevin.
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