El que no conoce la historia está condenado a repetirla.
Mañana se cumplen dos meses desde que, de forma muy discreta y con escasa repercusión mediática, tras un año de trabajo sustituyeron al director general de la Seneam, Ricardo Torres Muela. ¿Son malas noticias? La respuesta es sí. Esta es una mala noticia, pues tras las primeras actuaciones del recién nombrado Javier Vega, solo puedo decirles que Dios nos pillará confesados.
Para abrir boca, déjenme decirles que Radio Pasillo asegura que el nuevo director está por repetir los peores momentos de la gestión en la historia de la Seneam, que estuvo encabezada por el excontrolador aéreo Víctor Hernández. Y es que Vega reintegró a los mismos personajes impresentables e inexpertos que Hernández puso en puestos claves.
Abróchense los cinturones para seguir leyendo
En primer lugar, nombró a Rafael Islas como titular de los Servicios de Tránsito Aéreo en la Dirección Regional Centro. Entre sus antecedentes, Islas es el responsable de un accidente aéreo, mala gestión como controlador que fue protegido por Alejandro, hijo del exdirector Víctor Hernández.
También acumula graves errores como jefe de torre del aeropuerto Felipe Ángeles, donde impuso un corredor para aeronaves por debajo del procedimiento de aproximación a la pista 04 C, lo que provoca alertas de seguridad para aeronaves en aproximación. Y por si esto fuera poco, añade acusaciones por presunto acoso laboral.
Grecia Naara Rodríguez Castillo, sobrina de un controlador, quien nunca aprobó los exámenes necesarios para ser controlador, fue designada como encargada de la capacitación.
Otro nombramiento cuestionable es el del propio Alejandro Hernández. Sí, el hijo de Víctor Hernández, quien fue director de la Seneam. Cuando era jefe de la torre de control del AICM, fue el responsable del incidente de la aeronave Volaris, que derivó en la destitución de su padre como director general de la institución.
Les cuento que Alejandro nunca entregó las grabaciones, audios y toda la información para analizar dicho incidente. ¿La razón? Que saldrían a la luz todas las irregularidades de su gestión.
Junior Hernández, haciendo alarde de autoritarismo y solapado por su padre, decidió que terminaba la carrera de controlador aéreo y obligaba a sus víctimas a firmar notas reprobatorias. Ante la negativa de un par de ellos a hacerlo, y acostumbrado a hacer su voluntad, le resultó fácil montar un marco para falsificar las firmas de los que se negaban.
Por lo anterior, tiene una denuncia penal ante el delegado de la FGR con sede en la CDMX por falsificación de firmas, la cual se encuentra bajo investigación.
Con estos antecedentes, Javier Vega, el nuevo director de la Seneam, lo nombró “coordinador regional de supervisores”. Quihuboles! ¿No se te atascó el estómago como si hubiéramos perdido altura?
Y lo peor de todo, ese cargo no existe en el organigrama de la Seneam; esto significa…
(Estamos entrando en una zona de turbulencia, por lo que recomiendo apretarse aún más el cinturón).
Que le está dando a Hernández Rosas un puesto para el que no hay reglas, límites ni responsabilidades definidas.
¿Te imaginas el riesgo?
Pero esto no es todo
Puedo afirmar que Javier Vega sigue tolerando en la Seneam a Areli Gallardo Arteaga y Alejandro Valdés Souto, pareja que durante la gestión de Víctor Hernández ocuparon puestos de decisión y, en una muestra de desconocimiento de la administración pública, también aplicaron procedimientos administrativos y operativos al margen de toda norma y legalidad, dedicándose a proteger y dar ascensos a sus familiares y amigos. Se rodearon de personas sin capacidad ni preparación para afrontar la responsabilidad de la seguridad aérea.
El resultado fue un aumento nunca antes visto en la historia de la Seneam en el número de incidentes aéreos, que taparon a toda costa. ¡Tal como lo estás leyendo!
Las repercusiones del accionar de esta pareja son infinitas como el cielo, pues en julio de 2021 se interpuso una denuncia ante la AFAC por diversas irregularidades.
En su momento, la AFAC se negó a intervenir argumentando que se trataba de un conflicto laboral, pero ante un recurso de revisión ante el Tribunal Federal de Justicia Administrativa, registrado con el número de expediente 10105/22-17-03-1, un juez determinó El 26 de junio, la AFAC tiene cuatro meses (ahora solo quedan dos) para atender las denuncias presentadas en el momento oportuno.
En un escenario donde la AFAC busca desesperadamente recuperar la categoría uno, Javier Vega debería tomar cartas en el asunto, ¿no?
Y ya que estamos, es una buena oportunidad para sacar a Katya Estrada, directora de Administración, quien con su flamante equipo de Pedro Morquecho y Néstor le dan lugar a los controladores, otorgándoles una categoría que no han cumplido. Tal es el caso de Esteban Aguilar, un ex militar que tiene un cargo como controlador de aproximación.
¿Cuánto tiempo, Felipe? OK no. Jajaja, no me pude resistir!
Si la Seneam sigue ocultando la falta de capacitación de los controladores, la alteración de los exámenes técnicos, la asignación arbitraria de lugares a personas no calificadas y negando la oficina de análisis de incidentes y accidentes, que se supone autónoma, y siguen ocultando irregularidades en el rediseño del espacio aéreo para el Valle de México, no hace falta ser un experto en materia aérea para saber que estamos cada vez más cerca de un incidente, en el mejor de los casos, o en el peor de los casos, un accidente.
Me pregunto si con todo esto todavía podemos esperar algún día la recuperación de la seguridad de la aviación de categoría uno con los Estados Unidos.
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