Lejos del gris del pavimento y concreto de la Ciudad de México; lejos de los fríos cielos de la capital; lejos de los desiertos de Sonora o Hidalgo; de las montañas secas de la Sierra Madre, en el Tren Maya todo es verde, limpio. Cristalino.
No importa hacia dónde se mire: de izquierda a derecha todo es vegetación, follaje y selva. Verde, verde y verde. Hacia arriba, si miras hacia arriba, hay uno de los cielos más azules que jamás verás en tu vida.
El Tren Maya, proyecto estrella de la autoproclamada Cuarta Transformación, inició oficialmente los viajes de pasajeros el sábado 16 de diciembre con una ruta que va de Campeche a Cancún y viceversa. De la ciudad amurallada al principal destino de América Latina.
Pasajes en clase premier, con un costo de hasta mil 882 pesos para turistas nacionalesasí como boletos en clase turista, cuyo precio sube hasta mil 166 pesos para los mexicanos, son los dos paquetes que, por el momento, ofrece este ferrocarril que recorre el sureste del país.
En Radio Fórmula MX ya ‘estrenamos’ el Tren Maya y te contamos cómo es la experiencia panorámica dentro de los vagones.
Todo es verde: así son los paisajes del Tren Maya
No es sólo Tabasco, el sureste mexicano es un edén en su totalidad. Su biodiversidad lo convierte en uno de los principales pulmones del territorio nacional… y de todo el continente.
Jaguares, tucanes, guacamayas y árboles de maderas preciosas.al igual que la caoba, son un ejemplo de los tesoros naturales que alberga esta región de la nación mexicana.
“Mira a ver si ves un jaguar”, dijo uno de los primeros pasajeros que inauguraron el ferrocarril el pasado sábado 16 de diciembre. “Va a ser difícil, se están escondiendo de nosotros”, respondió su madre.
El Tren Maya disfruta de una vista panorámica privilegiada de los bosques tropicales del país y, de hecho, en los carruajes existen miradores para apreciar la vista panorámica del sureste.
Es difícil, sin embargo, observar la fauna de la región en su justa dimensión.. Aunque existe la remota, casi imposible, posibilidad de ver un jaguar o un tucán, en el tramo inicial lo más común es ver aves y halcones volando por el cielo. Una u otra mariposa. Y muchos perros.
En cuanto a los paisajes, la mayor parte del tiempo se observa bosque de tierras bajascon árboles de menos de 30 metros, además de pastizales y sabanas, especialmente en el tramo que va de Campeche a Mérida.
Hay cuerpos de agua ocasionales en medio de la selva, así como granjas y pequeñas comunidades.. En ningún momento se ve el océano, ni ninguna ciudad, a pesar de que inicialmente se contemplaba que las vías del ferrocarril pasarían por el centro de Mérida. Tampoco se ven pirámides ni zonas arqueológicas desde la ruta.
Puentes, vías y senderos, además de las obras de las estaciones del proyecto ferroviario, así como algunas fábricas y plantas de la CFE, especialmente cerca de los principales centros urbanos, son los únicos que rompen brevemente el verde de la selva en algunos metros. a lo largo del viaje.
En los tramos que ya están en funcionamiento, El panorama más hermoso está en la selva que rodea Chichén Itzá.mientras impresionantes árboles, palmeras y flores rodean ambos lados de la ruta del Tren Maya.
Esta vista es espectacular y parece una pintura de fantasía. Te dan ganas de explorar los secretos de la selva… y quién sabe, tal vez encontrarte con un jaguar o una guacamaya.
Y nuestros antepasados pasaron por todo esto, sin móviles ni GPS, asediados por depredadores, es lo que uno piensa al cruzar la selva en ferrocarril.
Es cierto que tanto verde, un solo paisaje, puede volverse monótono, o más bien abrumador, después de varias horas de viaje, pero no deja de ser un espectáculo increíble que nos recuerda la belleza natural de nuestro país.
Lejos de las verrugas de hormigón y los topos de acero que predominan en la capital mexicana, todavía hay vida en el sureste del territorio nacional. Y faltan los mayores atractivos: los tramos pendientes de inauguración que atravesarán el corazón del mundo maya.
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