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Después de la ocupación de tres secciones ferroviarias de Grupo México por el gobierno mexicano, la empresa informó este domingo que buscará una solución legal y viableya que podría significar el deterioro de la empresa y el mercado libre.
“Si no se llega a un acuerdo en la negociación, la ocupación temporal pasará a ser permanente, deteriorando a la empresa, a sus empleados, clientes y al libre mercado”, dijo la empresa en un comunicado.
Este viernes, el presidente Andrés Manuel López Obrador firmó un decreto que declara de utilidad pública tres tramos de más de 120 kilómetros, propiedad de Grupo México, y los asigna a la empresa estatal Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
Grupo México confirmó que se adelantan las negociaciones con autoridades gubernamentales para la concesión del tramo ferroviario que va desde Coatzacoalcos a Medias Aguasen el sureño estado mexicano de Veracruz.
La empresa del magnate mexicano Germán Larrea también informó que se había firmado un acuerdo desde principios de 2022 la cual estimó la construcción de una segunda vía con independencia operativa, la cual sería entregada a la Secretaría de Marina para uso del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
De acuerdo con Grupo Méxicoeste desarrollo comenzó “inmediatamente”, lo que generó gastos “por varios cientos de millones de pesos”, aunque explicó que el costo total del proyecto se pagaría aplicando las regalías que paga la empresa año tras año.
“Desafortunadamente, el acuerdo fue desechado por el gobierno meses después”, explicó.
Sin embargo, la empresa indicó que continúa en la búsqueda de un nuevo acuerdo con el gobierno mexicano en el que se aborden todas sus preocupaciones.
Esto, con la excepción de que Grupo México Transportes incumple con sus obligaciones fiduciarias con sus accionistas o afectar a sus clientes y empleados.
“Actualmente la negociación enfrenta una coyuntura difícil por la publicación del decreto de ocupación y la intervención de personal armado en sus instalaciones”, agregó.
En su comunicado, la empresa mexicana sostuvo que parte de sus alegatos sobre la toma de sus instalaciones era que la empresa estatal de ferrocarriles ya tenía el derecho de vía.
Sin embargo, precisó que “la insistencia del Gobierno en que la Secretario de Marina Tener la concesión implica que esta unidad es responsable del cuidado y operación de la vía y patios.
Así como garantizar en todo momento las condiciones esenciales de máxima seguridad requeridas para el movimiento de materiales peligrosos y sustancias químicas, entre otros productos.
Grupo México insistirá en negociaciones
Grupo México insistió en que, en medio de estas negociaciones, la acción militar que realizó fue “sorprendente e inusual”. personal de la marina El último Viernes”.
Además, adelantó que la empresa seguirá analizando los alcances y efectos del decreto de ocupación, a fin de determinar las acciones que deberá tomar en su defensa.
También aclaró que, a pesar de la ocupación de sus instalacionesla empresa seguirá negociando de buena fe en busca de un buen acuerdo para ambas partes.
Asimismo, mantendrá un servicio de calidad a sus clientes, siempre y cuando el Gobierno de México “le permita operar sus trenes y mantener la vía y toda la infraestructura ferroviaria en óptimas condiciones de seguridad y circulación”.
El empresariado mexicano manifestó ayer “profunda preocupación” por el futuro de la inversión en México, tras la publicación del mencionado decreto presidencial que condujo a la toma de instalaciones ferroviarias del sector privado en el Istmo de Tehuantepec, sureste de México.
“Más allá de la controvertida legalidad de dicho decreto, los empresarios expresamos nuestra profunda preocupación por los efectos negativos que genera este tipo de decisiones en la confianza de invertir en México y generar empleos, en un momento de grandes oportunidades”, dijo en un comunicado. comunicó el Consejo Coordinador Empresarial (SCC).
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