Escrito en CDMX la
La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) determinó que la separación de trenes en la estación Polanco del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro ocurrida el pasado 15 de enero fue provocada.
En un mensaje a los medios de comunicación, el vocero de la fiscalía capitalina, Ulises Lara, explicó que los peritajes realizados luego del hecho concluyeron que se trató de manipulación deliberada de los elementos de sujeción de los vagones.
“La falla se originó por una manipulación intencional de los elementos de sujeción del enganche semiautomático o enganche Scharfenberg”, dijo.
Lara explicó que la posición y limpieza del tornillo de sujeción izquierdo que enganchó el vagón afectado indicaba que “Se realizaron maniobras con la intención de provocar un incidente grave en el funcionamiento del Metro”.
A su vez, dijo que la revisión de los enganches se debe realizar cada seis meses, lo cual se cumplió; y las piezas se encontraban en buen estado de acuerdo a su vida útil, lo cual fue revisado en el último control.
Además, agregó que Se identificaron indicios en uno de los vagones de maniobras recientes en la zona donde se encontraba la pieza, que no se puede realizar con el tren en marcha. Mientras que en el otro vagón involucrado no se encontró evidencia de manipulación.
Por tal motivo, se abrió carpeta de investigación en contra de quien resulte imputable por la Delito de daño doloso a las vías de comunicación.
Finalmente, el vocero indicó que Se han integrado siete carpetas de investigación por hechos ocurridos en el Metro, entre ellos, el choque de dos vagones de la Línea 3 ocurrido el 7 de enero; el descubrimiento de un sensor de piloto automático en la interestación Hidalgo – Guerrero; el descarrilamiento de un vagón en los talleres El Rosario; y se produjeron dos cortocircuitos en la vía interestatal Barranca del Muerto – Mixcoac; y en la interestación Terminal Aéreo – Hangares.
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