Escrito en CDMX él
Los casi 300 trenes de Metro que se encuentran en mal estado por falta de mantenimiento recibirán mantenimiento correctivo y preventivo y se espera que operen de manera óptima a principios de 2025.
“Pensamos que en un máximo de dos años tendríamos los trenes funcionando en perfectas condiciones”, dijo el líder del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, Fernando Espino.
Desde el pasado 26 de enero, técnicos especialistas de Metro presentaron a la Secretaría de Hacienda de la CDMX la solicitud de los recursos necesarios para reparar 98 trenes que se encuentran parados y dar mantenimiento urgente a 198 más.
“Este programa es para revisar los trenes en las 24 terminales de la red en estacionamientos, redes de vía, dispositivos de vía, equipos de seguridad, señalización, pilotaje automático”, dijo.
Explicó que el programa fue presentado a la Subsecretaria de Egresos de la CDMX, quien se comprometió a entregar los recursos solicitados con urgencia, los cuales destinarán a la compra de herramientas, repuestos y otros implementos para iniciar el mantenimiento. Sin embargo, no especificó el monto requerido para este fin.
En entrevista para “Por la Mañana”, el representante de los trabajadores del Metro destacó que si reciben los recursos con celeridad, la reparación de los trenes les tomaría alrededor de 2 años, es decir, terminarían esta obra hasta el 2025.
Desde principios de 2023 se han reportado diferentes incidentes en el Metro, entre ellos un incendio en instalaciones, salida de humo de los trenes, desprendimiento de vagones y hasta un choque entre dos trenes que provocó la muerte de una persona, Yaretzi Adriana, de edad 18 años.
“Llevamos prácticamente un mes con este programa y afortunadamente hemos reducido un buen número de fallas”, explicó el líder del sindicato de trabajadores de Metro.
A raíz de estos hechos, el 12 de enero se ordenó a más de 6,000 efectivos de la Guardia Nacional vigilar las instalaciones del Metro, pues tanto el gobierno federal como la CDMX señalaron que las fallas eran hechos inusuales, además de insinuar que podrían ser provocados. por los propios trabajadores, acusaciones que el propio dirigente sindical rechazó.
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