Hay pocas ciudades en México donde la gente entiende qué es una “cadena de suministro”.
Desde el siglo pasado, la realeza ha estado fabricando acero, vidrio y cemento que abastecen a las fábricas que los convierten en automóviles o edificios.
Su trabajo les llenó de orgullo, y con razón. ¿Pero no están todavía atrapados en la gloria creada por las generaciones anteriores? Vuestras grandes empresas de hace 25 años siguen siendo las grandes empresas de 2023.
Eso tiene un inconveniente. Para acceder a la economía más disruptiva y rentable y a los mejores salarios, dependen del gobierno para traer a Nuevo León empresas que realmente están ahí. Los coreanos llegaron a Pesquería, los chinos a Salinas Victoria, ahora esperan a Tesla en Santa Catarina.
Los mexicanos necesitan lo mejor de la realeza, que guió la política y la fuerza industrial del país durante décadas; su experiencia empresarial combinada con nuevas herramientas ya preparadas puede proporcionar una vía hacia la prosperidad. Hay una oportunidad:
El ‘Nearshoring’, esa lluvia de inversiones para instalar fábricas cerca de Estados Unidos, está llegando a Nuevo León más que a cualquier otro estado. ¿Qué van a hacer con todo ese dinero? ¿Dentro de 25 años seguirán teniendo las mismas grandes empresas?
Ayer pregunté a Wendy Bauer En qué países pasas la mayor parte de tu tiempo. Me dijo que principalmente en Estados Unidos, Japón y Alemania.
¿Y a México? Le pregunté. Bueno… una vez al año, tal vez, ella me expresó la vicepresidente de AWS Automotive & Manufacturing.
Vaya, el líder en atención de fabricación ‘en la nube’ que almacena la mayor parte de los datos del mundo no suele visitar un país que se jacta de ser un país fabricante.
Que nos dice eso? Que no estamos donde se está produciendo lo nuevo, lo más rentable y lo que más prosperidad ofrece. Qué sucede en la ‘nube’: el diseño de los mercados y del mundo con ayuda de la IA.
Hace unos 100 años los coches cambiaron a tus bisabuelos y les dieron la independencia de ir a donde quisieran cuando quisieran. Pero hoy el coche ya no es el único símbolo de independencia y son muchos los que prefieren no conducir.
Para permanecer en el juego, fabricantes como Ford, Toyota, VW y el resto preparan una cadena de suministro que brinda a la gente razones para seguir comprando.
Eso implica, primero, saber lo que se quiere. Hay que recopilar datos, ordenarlos y comprender lo que revelan. Inicialmente lo que indican es una ruta hacia la personalización. Los coches van a parecer mascotas. A cada uno lo suyo con sus gustos y alojamientos.
¿Cómo va a participar Monterrey ahí? ¿Proporcionar únicamente gerentes y trabajadores de planta? ¿Qué ofrecerán Querétaro, Guanajuato, Ciudad de México o Yucatán?
Lo que esperaban los directivos de las medianas empresas ya está ahí, a su disposición, tanto como lo está para las grandes empresas. Si van a correr los 100 metros, el tiro ya está hecho.
IBM ofrece WatsonX; Google, Vértice AI; Microsoft, Azure AI y AWS, Bedrock. Existen las herramientas para vincular la antigua cadena de suministro con la nueva, que va desde semiconductores hasta vehículos autónomos.
Que sigan creciendo las grandes regiomontanas, pero deja que otros lleguen hasta ellos.
Hay reyes que van por delante y podrían causar sensación, incluso muy lejos de los coches. Julián Ríos Recientemente cambió el rumbo de Eva, una empresa de atención oncológica para mujeres. Ahora él la llama Edén, por centrarse mucho más en la ciencia de datos para acelerar los diagnósticos. ¿Es correcto?
Lea lo que reveló ayer. Werner Vogels –CTO y genio detrás de la operación tecnológica de Amazon– dentro de una lista de predicciones tecnológicas para 2024:
“Femtech por fin está despegando. La atención sanitaria de las mujeres llega a un punto de inflexión a medida que aumenta la inversión, la atención se vuelve híbrida y una gran cantidad de datos permite mejorar los diagnósticos y los resultados de los pacientes. El auge de la ‘femtech’ no sólo beneficiará a las mujeres, sino que mejorará todo el sistema”.
Julián no es el único, Giovanna Abramo, egresada del ITESM, tiene plená en el mismo carril. Si Monterrey cambia, México también cambiará.
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