Las ventas al por mayor de camiones de carga y semirremolques crecieron 34.3 por ciento anual en enero a 3,045 unidades, principalmente de marcas como Freightliner, Kenworth, Internacional y volkswagenimpulsada por el nearshoring y la renovación de flotas de empresa.
En el primer mes del año, las ventas al por mayor y al detal de camiones, tractocamiones y vehículos de pasajeros crecieron 33.6 y 26 por ciento, respectivamente, lo que inyectó positivismo en la industriadebido a las mejoras en la cadena de suministro.
Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Ómnibus, Camiones y Tractores (ANPACT), advirtió que la industria debe aprovechar la oportunidades de contratación cercanapor lo que es necesario abordar temas como el acceso a energías limpias, infraestructura y lograr un mercado más sólido.
Destacó que en enero la producción de camiones de carga alcanzó 18.304 unidades, un aumento anual de 25,9 por ciento, mientras que las exportaciones crecieron 14,3 por ciento a 15.209 unidades entre camiones y tractocamiones. Al sumar las cifras de buses de pasajeros, la producción creció 26 por ciento y las exportaciones 14,4 por ciento.
“Si miramos la base de enero para lo que resta del año, probablemente ya estemos hablando de cifras previas a la pandemia, es algo muy positivo, obviamente impulsado por las cifras de carga”, dijo en una conferencia.
Agregó que, del volumen total de producción y exportacion de vehiculos pesadosestos incluso superan los niveles previos a la pandemia de enero de 2019 en 12,1 y 9,1 por ciento.
“Estamos teniendo un mejor desempeño en la producción, paso a paso se va recuperando la cadena de suministro, las redes logísticas a nivel mundial y eso lo hemos observado también en el abastecimiento de vehículos, al acortar los tiempos de entrega”, dijo Guillermo Rosales, presidente de Asociación Mexicana de Concesionarios Automotrices (AMDA).
Agregó que los vehículos pesados son inversiones que hacen las empresas de transporte, “por mantener sobre todo el dinamismo exportador y por mantener un rezago en la renovación de flota, sobre todo en las empresas”, lo que ha impulsado la demanda en el primer mes del año. ano.
Para 2023 las proyecciones de venta de camiones, buses y tractocamiones superan las 42 mil 504 unidades, 9.1 por ciento más que las de 2022.
Estados Unidos se consolidó como el principal destino de las exportaciones de vehículos pesados blindados en México, con el envío de 14,665 unidades en enero, 15 por ciento más que el año pasado.
Entre las marcas con mayores exportaciones destaca International con 4.881 unidades, un 50,3 por ciento más que el año pasado, y Freightliner con 9.844 vehículos pesados exportados, un 2,9 por ciento más.
Fomentará un 20% el autotransporte
El sector del transporte terrestre y de carga sería uno de los ganadores con el nearshoring, dada la demanda de flotas, vehículos y mayor capacidad con la llegada de nuevas empresas, principalmente de Asia y Europa a México.
José Ramón Medrano, presidente de la Cámara Nacional de Transporte de Carga (Canacar), dijo que la el transporte motorizado puede crecer hasta un 20 por ciento con esta tendencia.
Sin embargo, resaltó que aún existen algunos retrasos en la entrega de unidades como camiones y remolques por problemas en la cadena de suministro.
“Estamos ante un parteaguas, un momento importante en el autotransporte nacional, no solo por los desafíos, sino también en temas como lo que nos ha afectado en las interrupciones en la cadena de suministro de nuestros proveedores, principalmente de Equipo de transportehoy todavía no está regularizado”, dijo para un podcast de Banorte.
Agregó que México tiene muchas oportunidades para aprovechar el nearshoring, ya que cerca del 80 por ciento del comercio internacional se realiza por carretera, además de que el país enfrenta un déficit de 54,000 operadores de transporte para atender la demanda en Tijuana, Ciudad Juárez o Monterrey.
Por su parte, Guillermo Rosales, presidente de AMDA, señaló que la demanda potencial de vehículos pesados aún está lejos de ser satisfecha, pues se acerca a las 70 mil unidades. Destacó que en promedio lo máximo que se ha cubierto es cerca de 54 mil unidades y para este año la expectativa es llegar a una colocación de hasta 43 unidades.
Además, la reciente inversiones realizadas por la automoción como BMW Group en San Luis Potosí (876 millones de dólares), Volkswagen en Puebla (763 millones de dólares) y Nissan en Aguascalientes (700 millones de dólares), impulsarán aún más la demanda de automóviles, insumos y espacio industrial debido al nearshoring.
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