Del total de vehículos que se compraron en el país y tienen un año de funcionamiento, solo el 58% son enviados a agencias para el servicio correspondiente.
En el caso de los vehículos que tienen dos años, solo el 46% se envía a agencias automotrices, informó Fernando Medina, director global de Data Analytics de SimDataGroup (SDG).
En conferencia, el representante de la agencia señaló que cuanto más viejo es un auto, menor es la posibilidad de que las unidades regresen a la distribuidora para el servicio. Entonces, de las unidades que tienen seis años, solo el 11,5% las envía a las agencias para su revisión.
Por lo general, los autos que se envían a las distribuidoras lo hacen para conservar la garantía que les dieron cuando recién los compraron, pero no precisamente porque en México exista una cultura de reparación.
“No hay una cultura de dar servicio al vehículo en las agencias, muchas veces los llevan solo para conservar la garantía y las marcas tienen distintos plazos de garantía.
“Hay algunas marcas que ya perdieron la garantía después de tres años y a partir de ese momento es una deserción en las visitas a las agencias, otras marcas están después de cinco años”, explicó Medina, en una entrevista.
También sucede que cuando una persona vende su unidad, aunque no tenga más de tres años, el segundo dueño no la llevará a los concesionarios, irá directamente al taller porque lo puede considerar como un auto usado.
Además, cuanto más viejo es el carro, más caro suele ser el servicio, por ejemplo, un servicio de una unidad con 40.000 kilómetros puede costar un 50% más que el servicio de 10.000 kilómetros, dijo Medina.
También es importante la calidad y atención en los talleres de las agencias para que el consumidor regrese.
“Es muy importante atender la calidad y la satisfacción del cliente porque si de por sí es un servicio caro comparado con ir con el mecánico a la vuelta, entonces si no te atienden bien o tardan, es un factor para no volver”, explicó. .
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