Luego de casi una década desde el inicio de su construcción, en la que enfrentó suspensión de obras, litigios y sobrecostos, el próximo 14 de septiembre entrará en operación la primera fase del tren interurbano México-Toluca.
“Es el renacimiento de los ferrocarriles en México”, dijo. Gabriel Zavala Aguilera, director ejecutivo de regulación económica de la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, de la Secretaría de Comunicaciones e Infraestructura del Transporte (SICT), al realizar un recorrido por la obra, previo a la inauguración parcial del tren que viajará, una vez concluido, 58 kilómetros entre Toluca y la Ciudad de México.
Entrevistado a bordo del tren 19, mientras la unidad viajaba desde el área de talleres hasta la estación Tecnológico, en un trayecto de 20 minutos, señaló que de los cinco tramos en que se divide la obra, la SICT está a cargo de la tramos 1, 2, 4 y 5 y Ciudad de México tramo 3.
Explicó que hasta el momento las obras civiles en los tramos 1, 2 y 5 han avanzado al 100 por ciento en 41 kilómetros; mientras que en la parte electromecánica y sistemas de telecomunicaciones, que corresponde al tramo 4, el avance alcanza el 85 por ciento.
Lo que queda de esta primera fase es “terminar las pruebas de los trenes que van a operar e integrar los sistemas para que los coches tengan comunicación con las estaciones y con el centro de control” con el que esperan obtener la certificación. en seguridad y calidad.
En el tramo que estará a cargo de la Ciudad de México, que son los 17 kilómetros restantes del recorrido del tren, Zavala señaló que las obras civiles se encuentran en un 60 por ciento de avance y se espera que concluyan en diciembre de este año, mientras que las obras electromecánicas y la parte de telecomunicaciones debería estar lista en 2024, año en el que debería iniciar operaciones en su totalidad.
Esta obra emblemática, como la describe Zavala, quien está a cargo del Proyecto desde 2018,…
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