2040 se considera el año en que todos los vehículos que circulen y vendan en la Ciudad de México deberán ser 100 por ciento eléctrico con el objetivo de reducir las emisiones de carbono y gases de efecto invernadero.
Mientras esto sea aprobado o no por la legislatura, los fabricantes de vehículos de carga buscan posicionarse en el mercado, principalmente en el segmento de distribución y última milla, un nicho donde las grandes empresas con grandes flotas tienen fuertes compromisos para reducir su huella de carbono.
En entrevista, Anel Hernández, directora general de Camiones de Movilidad Eléctrica (EMT)distribuidor autorizado de BYD en México (marca de origen chino), explicó que estas empresas tienen planes bien definidos para incluir vehículos 100 por ciento eléctricos en sus flotas para cumplir con sus objetivos de sustentabilidad.
Tendencia que los ha llevado a fortalecer su presencia colocando unidades con Femsa, Cemex, Estafeta, 99 minutos, entre otras empresas, aumentando sus ventas este 2022 hasta en un 340 por ciento respecto al año anterior.
“Para el 2023 nuestro crecimiento será del 270 por ciento, ya que varios clientes nos estarán comprando el triple de unidades en comparación con las que adquirieron en el 2022”, dijo Anel Hernández.
Según el director general de la EMT, en esta transición hacia la electromovilidad, las grandes flotas dedicadas al reparto urbano y de última milla han comprado unidades de diferentes marcas para probar cuáles les funcionan mejor en la práctica. Sin embargo, lo ideal es que adquieran vehículos con alguien que les ofrezca una solución 360 y les resuelva temas de infraestructura, financiamiento, mantenimiento, capacitación y postventa.
Como distribuidora única de BYD, Anabel Hernández explicó que EMT cuenta con importantes aliados para brindar una solución integral, Enel Green Power para el diseño y planificación de la infraestructura; Gestión de flotas de elementos para el alquiler de unidades y con Carrocerías Zubiria para equipar cada vehículo.
Además, resaltó que no han sufrido escasez de unidades, ya que fueron abastecidas en tiempo y forma, y para cerrar el año tienen más de 140 unidades eléctricas de sus tres modelos disponibles y listas para ser entregadas.
Asimismo, Anel Hernández aseguró que La marca en China está contenta con los resultados en México, por lo que para mayo de 2023 ya planea introducir las primeras sedán y tractocamionescon capacidad para movilizar de 20 a 40 toneladas.
“Los próximos dos años la competencia será fuerte, para entonces las marcas con vehículos eléctricos ya tendrán el know-how que no tienen ahora. Tenemos año y medio, antes de 2025, para salir adelante, ganar mercado y reforzar nuestra presencia con un servicio 360”, ha señalado Anel Hernández, directora general de EMT.
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