En diciembre de este año iniciará operaciones el Tren Maya, sin embargolo hará incompleto. Aunque el gobierno federal prometió que el proyecto contaría con 42 trenes para operar, en una primera etapa sólo funcionará con seis convoyes para recorridos estándar.
Es decir, si los usuarios quieren realizar viajes largos y dormir en el Tren Maya o incluso tener experiencias gastronómicas, tendrán que esperar varios meses, al menos 5, para poder hacerlo.
El día de la inauguración, sólo seis trenes circularán por las nuevas vías, reveló el director de la empresa Tren Maya SA de CV, general Óscar Lozano Águila.
Los 42 trenes, construidos en Ciudad Sahagún, Hidalgo, por Alstom México, costarán 36 mil 564 millones de pesos y fueron nombrados en maya según los servicios que prestarán.
Xinbalque en español significa ‘correr’, se utilizará para las rutas estándar. janalque significa ‘comer’, tendrá vagones con restaurante, y finalmente p’atalEn alusión al descanso, ofrecerá coches con dormitorio.
“El 1 de diciembre de 2023 vamos a entrar con sólo seis trenes diésel en la inauguraciónsólo seis trenes van a ser probados y listos para iniciar operaciones”, dijo el general en exclusiva para Grupo Fórmula.
Para abril de 2024 tendrá Otros siete convoyes híbridos (diésel-eléctricos) el cual entrará en servicio una vez que esté lista la catenaria que va de Mérida a Cancún.
“Esto nos permitirá resaltar el funcionamiento ecológico de las rutas electrificadas desde la estación Tella hasta la estación Chetumal”, dijo Lozano Águila.
A partir de abril, cuando entre en operación la segunda etapa del Tren Maya, el gobierno recibirá convoyes de la configuración P’atal, que Están diseñados para viajes de larga distancia. y que contarán con cabinas para traslados entre Cancún y Palenque.
Según la dirección del Tren Maya, en este momento se recibirán alrededor de 20 convoyes.
Finalmente, a finales del próximo año, el Tren Maya contará con ocho trenes de la configuración Janal que contarán con restaurantes para brindar experiencias gastronómicas en recorridos cortos.
Carga: la otra vocación del Tren Maya, hasta agosto de 2024
El proyecto del Tren Maya no fue pensado únicamente como un medio de transporte. Lozano Águila destacó en primer lugar las bondades turísticas y de servicios de este proyecto que han llamado la atención. Sin embargo, dentro de la vocación “La carga es tan importante como la viabilidad del proyecto.”
El Tren Maya, señaló, debe llegar a un punto de equilibrio, sobre todo si el proyecto quiere generar ganancias en el mediano plazo.
“El servicio de carga iniciará operaciones el 1 de agosto de 2024”, dijo. A partir de esa fecha, se contempla que el Tren es capaz de mover mercancías por la Península. “En el análisis que se ha hecho en toda la zona se va a transportar combustibles principalmente. En este momento nuestro principal socio será Petróleos Mexicanos (Pemex)”, explicó.
El director de la empresa Tren Maya destacó que 82 por ciento de la carga será combustible suministrado por Pemexcon el objetivo de reducir los costos de distribución de la unidad, al mismo tiempo que el Tren obtiene recursos para traslados que antes se realizaban en camiones cisterna.
Además, el Tren Maya trasladará granos, metales, componentes de la industria manufacturera de Yucatán y pastos hacia Campeche. Lozano Águila pronosticó que se transportarán 90.000 toneladas al año de productos.
“Eso nos convierte en un transporte de carga muy eficiente y que estará compitiendo con el resto de las empresas que mueven carga en el resto del país”, aseguró.
El corredor interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que será inaugurado en septiembre y cuya operación normal se realizará a más tardar en diciembre de 2023 y que se extenderá desde el puerto de Coatzacoalcos, en Veracruz, hasta Salina Cruz, en Oaxaca, jugará un papel importante. papel fundamental en el traslado de carga del Tren Maya. ambos se convertirán en “proyectos hermanos”. Uno administrado y operado por la Secretaría de Marina y el otro por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
“Vamos a converger en Palenque”, anunció el general. “El servicio se brindará precisamente con base en el modelo interlínea en el que Tren Maya recibirá y entregará autos de intercambio en Palenque, Chiapas, generando su propia red de tráfico local”.
El objetivo del gobierno se centra en satisfacer las necesidades específicas de la industria y el comercio en los cinco estados por los que transitará el tren: Chiapas, Campeche, Tabasco, Yucatán y Quintana Roo.
Entre las localidades más importantes se encuentran los puertos de Salinas Cruz y Coatzacoalcos, desde donde se alimentará la carga para que Puerto Progreso se convierta en un el “alimentador de la costa oeste de los Estados Unidos”con miras a trasladar carga del Pacífico al Atlántico.
Así, del otro lado del Tren Maya tiene un proyecto de carga que incluye apoyo a Pemex, traslado de metales y generación de utilidades a largo plazo, es decir, en unos seis años, según el presidente López Obrador.
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