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Poco a poco, las comunidades asentadas en el Istmo de Tehuantepec se han ido apropiando del Corredor Interoceánico a tal punto que ya han rebautizado las locomotoras de origen inglés, que la Secretaría de Marina compró a la empresa Angel Trains, como las “Tehuanitas ingleses”.
Y el pasado lunes, la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec inició las pruebas de las locomotoras y vagones que anteriormente utilizaba el sistema de transporte ferroviario del Reino Unido, pero que fueron retirados de operación luego de 40 años de servicio. .
En varios vídeos conservados por Grupo de fórmulasse puede apreciar la llegada a algunas estaciones del Corredor Interoceánico de la primera locomotora de alta velocidad a diésel Clase 43 perteneciente a la flota Great Western Railway (GWR) que recorre la ruta Coatazacoalcos, en Veracruz, hasta Salina Cruz, en Oaxaca.
La primera prueba se llevó a cabo el pasado 10 de octubre cuando la locomotora salió del puerto Jarocho a las 6:30 de la mañana para completar su recorrido hacia Oaxaca en 8.5 horas.
Las locomotoras y sus vagones pueden alcanzar una velocidad de 125 millas por hora, es decir, unos 200 kilómetros por hora. Sin embargo, en los vídeos se puede apreciar un ritmo más lento porque los operadores del sistema aún están probando la compatibilidad del material rodante con las vías.
Está previsto que a finales de año también entre en operación el servicio de pasajeros de la Línea FA, que va desde Coatzacoalcos, hasta Roberto Ayala, en Tabaslco.
‘Una tehuanita muy inglesa’
El pasado 11 de septiembre arribaron a Coatzacoalcos tres locomotoras diésel de alta velocidad Clase 43 pertenecientes a la flota de Great Western Railway (GWR).
El primero de ellos, modelo 43022, fue construido en octubre de 1976, y puesto en funcionamiento el 21 de enero de este año como parte de un programa de modernización del parque ferroviario del Reino Unido.
El segundo, también Clase 43 y modelo 43158, se construyó en abril de 1981 y también estuvo en servicio GWR. Fue retirado de operación en mayo de 2023. Mientras tanto, el modelo 43170, de GWR, fue retirado de operación en agosto de 2023.
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