Mexicana de Aviación no tiene registros a su nombre sin aviones ni rutas programadas a poco más de un mes de iniciar operaciones.
La creación del operador aéreo ha sido uno de los proyectos favoritos del presidente Andrés Manuel López Obrador, quien ha prometido Precios 20 por ciento más baratos a los de aerolíneas comerciales en 20 rutas que llegan a grandes ciudades y destinos de playa.
El plan, anunciado paulatinamente en los últimos meses, consistía en arrendar inicialmente 10 aviones Boeing 737-800, con tres entregas previstas para finales de septiembre y el resto a finales de octubre. La venta de entradas estaba prevista para septiembre.
Hasta el jueves 19 de octubre no había aviones registrados bajo Mexicana de Aviación —nombre de la aerolínea— ni vuelos programados para el cuarto trimestre del año o el primer trimestre de 2024 en una base de datos de la industria operada por Cirium, según François Duflot. , analista de aviación en Inteligencia Bloomberg.
La web de la aerolínea ya está disponible, pero presenta una serie de fallos que imposibilitan simular la compra de un billete. Los vuelos supuestamente comenzarán en diciembre..
“En este momento veo una compañía aérea sin aviones y sin horarios”, admitió Duflot. “No se puede hacer mucho con eso”.
Mexicana tampoco aparece en un documento que demuestre todas las aerolíneas que cuentan con certificados de operación vigentes en el paísañadió.
Los problemas de los proyectos ‘estrella’ de AMLO
Mientras tanto, López Obrador sigue adelante con ambiciosos proyectos económicos a medida que se acerca el final de su gobierno, aunque algunos de ellos han enfrentado serios sobrecostos y retrasos.
La refinería de Dos Bocas, cuyo presupuesto se disparó durante el transcurso de su construcción, tardó un año desde su inauguración en comenzar a producir combustible.
El Tren Maya, un proyecto de pasajeros que se construye en el sur de México, costará ahora 500 mil millones de pesos, casi cuatro veces más de lo estimado originalmente. Los analistas han cuestionado si alguna de estas iniciativas es realmente necesaria.
El sitio web de Mexicana muestra un mapa de destinos de vuelos, incluidas algunas de las rutas más transitadas del país desde Ciudad de México a Monterrey, Guadalajara y Cancún. También cuenta con una sección de “recomendaciones de viaje” con subcategorías de playas, ciudades y “aventura”. Cada uno de estos abre pestañas que nombran las ciudades correspondientes en el mapa, aunque no hay más información disponible.
La versión anterior de Mexicana de Aviación operó durante décadas como la segunda aerolínea nacional, en competencia directa con Aeroméxico. Dejó de comercializar de golpe en 2010 y se declaró en quiebra en medio de una creciente competencia y acusaciones de mala gestión. El Gobierno compró los derechos del nombre tras la quiebra.
¿Qué sabemos del SAT Aero?
Para Mexicana, el Gobierno contrató una empresa poco conocida llamada SAT Aero Holdings para gestionar arrendamientos y contratar tripulaciones aéreas. Anteriormente se conocía como Petrus Aero Holdings, pero tuvo que cambiar su nombre debido a un “problema de marca desconocido”, dijo en una publicación de Facebook del 15 de septiembre.
Una búsqueda en Google muestra que Petrus Aviation es una empresa con sede en Dallas que financia aviones y motores, entre otras cosas.
SAT Aero no respondió a repetidas solicitudes de comentarios. Su sitio web remite a los usuarios a un nuevo sitio web que aún está en construcción.
En agosto, López Obrador explicó que un análisis de la Secretaría de Defensa encontró que dicha empresa estaba el “mejor mecanismo” para conseguir los aviones. “Están cumpliendo”, dijo.
Un portavoz del Departamento de Defensa, que supervisa la aerolínea, no respondió a las preguntas enviadas por correo electrónico y dijo: El general encargado de Mexicana no estuvo disponible para entrevista.
METRO es un sitio web internacional en donde destacan las noticias más relevantes de hoy, actualidad y diversos temas como deportes, politica, economía y más. Con información veráz y acertada en cada noticia de todo el mundo.