En menos de un mes, el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) realizó pruebas en un par de vías férreas: el Tren Mayaque circulará por cinco estados del sureste de México, y el Tren del Istmo, que forma parte del Corredor Interoceánico; Aparte de que se inauguró un tramo del Tren México-Toluca, mejor conocido como El Insurgente, ¿habrá más trenes?
En México, el trenes de pasajeros No habían tenido tal auge desde finales de los años 90, cuando las líneas existentes fueron concesionadas por el entonces gobierno de ErnestoZedillo (1994-2000) para que se dedicaran únicamente al transporte de mercancías; Sin embargo, la demanda también se desplomó, debido “a la mayor competitividad, calidad y flexibilidad del transporte motorizado”, según el Centro Nacional para la Preservación del Patrimonio Cultural Ferroviario.
¿Qué trenes están por recorrer México?
Tren del Istmo
El pasado 17 de septiembre AMLO realizó la primera prueba de funcionamiento de lo que será el tren de pasajeros del Istmo, que es uno de los proyectos del llamado Corredor Interoceánicouna ruta que busca conectar los puertos de Salina Cruz (Oaxaca) y Coatzacoalcos (Veracruz), con el objetivo de mover mercancías entre los océanos Atlántico y Pacífico, así como crear polos de desarrollo económico a lo largo de su ruta.
Se espera que el Tren del Istmo se conecte con el Tren Maya, ya que se planea crear un tren que vaya desde Coatzacoalcos (Veracruz) hasta Palenque (Chiapas), con el objetivo de unir ambos proyectos. En la misma ruta también circulará un tren de carga, que buscará ser una alternativa al Canal de Panama.
Tren Maya
El 1 de septiembre, luego de culminar su Quinto Informe de Gobierno, el presidente López Obrador realizó una gira de supervisión desde Campeche a Yucatán. El presidente ha dicho que la obra quedará inaugurada a finales de 2023; total Contará con siete tramos que suman más de 1.500 kilómetros que buscan conectar Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.
El Tren Maya contará con tres tipos de vagones, todos dedicados al transporte de pasajeros, aunque ofrecerán diferentes servicios: Xinbal, que recorrerá los más de 1.500 kilómetros de línea ferroviaria; Janal, que serán carritos restaurante con platos típicos de la región y bebidas tradicionales; así como P’atal, que pasará por pueblos mágicos y zonas arqueológicas.
Tren México-Toluca
Mejor conocido como El Insurgente, este tren de pasajeros no fue planificado por la administración de AMLO, sino por la de Enrique Peña Nieto. El 15 de septiembre Inauguró y entró en operaciones su primer tramo, el cual mide 18 kilómetros de longitud y va desde la estación Zinacantepec hasta Lerma.en el Estado de México.
Para marzo de 2024, según anunció AMLO, El Insurgente llegará a la terminal del Observatorio y así se convertirá en uno de los principales medios de transporte masivo del Valle de México. La tarifa será de 15 pesos.independientemente del recorrido, hasta junio de 2024, según anunció el presidente.
¿Habrá más trenes de pasajeros en México?
El 22 de febrero de 2022, el diputado de Morena, Miguel Torruco Garza, propuso una serie de modificaciones Ley Reguladora del Sistema Ferroviariocuyo principal objetivo es la modernización de las rutas ferroviarias y el retorno de los trenes de pasajeros, además de buscar un sistema de transporte sustentable.
La propuesta que hizo gira en torno a cinco ejes: actualización y modernización de los servicios ferroviarios tanto de carga como de pasajeros; restablecer la rectoría del Estado mexicano sobre el sector ferroviario; detonar el sistema económico y el bienestar; promover los derechos humanos; así como respetar el marco constitucional.
El propio Torruco Garza se presentó un mapa de las posibles 10 líneas de trenes de pasajeros que tendría México, donde destaca el Tren del Pacífico, que tendría una longitud de 4,700 kilómetros y correría paralelo a la costa del Pacífico; Este mapa incluye una ruta que ya está en operación, ‘El Chepe’, que mide 673 kilómetros y es un tren turístico de pasajeros.
Según este plan, el 11 rutas de trenes de pasajeros deberán operar en 2050 y busca conectar las principales ciudades de México, especialmente las del centro del país. La CDMX sería atravesada por tres rutas: Tren del Bajío, Tren del Centro y Tren Oriental.
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