La llegada a México de una megafábrica de Tesla, que sería anunciada este miércoles en el Día del Inversionista de la empresa, pende de un hilo, advierten fuentes cercanas a la operación.
Revelaron que, en caso de que el gobierno amenace con bloquear los permisos en Santa Catarina, Nuevo León, fabricante de autos eléctricos podría considerar otro paísespecíficamente Indonesia.
Según personas familiarizadas con el asunto que pidieron no ser nombradas porque las conversaciones son confidenciales, Tesla está cerca de sellar un acuerdo preliminar para establecer una fábrica en Indonesia. Según Bloomberg, la planta produciría hasta un millón de autos al año en línea con la ambición de la firma de que todas sus fábricas alcancen esa capacidad.
En México, el interés de Elon Musk desató una disputa entre una decena de estados que luchan por ganar la locación, competencia en la que se involucró el presidente Andrés Manuel López Obrador, pero para advertir al director general de Tesla que, en nuevo leónla entidad que se perfilaba como la opción más factibleno hay viabilidad para operar por falta de agua.
“Si no hay agua, no, no habría posibilidad, simplemente no se dan permisos para eso”, amenazó el jefe del Ejecutivo el pasado viernes.
Especialistas advirtieron que la participación del presidente López Obrador en la lucha, en lugar de impulsar el atractivo de México para la inversión extranjera, demostró que en el país se puede utilizar el poder del Ejecutivo para bloquear el otorgamiento de permisos.
“Para la industria nacional, pero sobre todo para el país, es importante que este tipo de inversión llegue a México, por lo que se debe brindar tanta información y certeza en el proceso que llevan a cabo las empresas en su decisión de instalar o reubicar (…) La inversión de Tesla para instalar su planta de autos eléctricos en nuestro país sería de un monto muy significativo, lo que le permitiría dinamizar la economía mexicana y generar miles nuevos empleos”, dijo la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) en un comunicado.
Se estima que la inversión de la compañía de autos eléctricos sería inicialmente alrededor de dy mil millones de dólares.
El mandatario aclaró que su promoción para la sede de la gigafábrica de Tesla está en el sureste y centro del país, cerca del Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” (AIFA).
Jorge Acosta, socio de Altepraxis y experto en temas automotrices, señaló que la apuesta del gobierno debe ser atraer inversión en cualquier lugar. “En caso de que no se instale la planta en el norte, Hidalgo podría estar preparándose para que la inversión no se vaya del país. Y también podría ser en otros estados que tengan una fuerte vocación de incorporar más inversiones del sector automotriz”, dijo Acosta.
Si opta por Indonesia, sería la tercera de Tesla fuera de su mercado local en los Estados Unidos, agregando plantas en Shanghái y una ubicada cerca de Berlín.
El sureste no figura en el sector
José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), advirtió que existen varios factores que se deben considerar para establecer una planta armadora, además del agua, como infraestructura, energía y el regulación al alza.
“Lo que se buscaría es que no pase lo que ya pasó con la planta de Constellation Brands, que les den una autorización y luego la retiren, sino que (el permiso) se dé como es debido, para tomar la decisión de cuál es el lugar. , cuál es la ciudad que les puede ofrecer estas condiciones para que, una vez otorgado el permiso, no sufran problemas”, dijo.
Aseguró que entidades del sureste, como las que propone el presidente para inversión, son viables, sin embargo, tardarían en desarrollarse, mientras Tesla requiere proveedores y cadenas de suministro ya instaladas.
En México, 11 estados del norte y centro concentran el ensamblaje de más de 5 millones de autos de 20 plantas de Toyota, Honda, Mazda, General Motors, Nissan, Volkswagen, AudiStellantis, Ford y BMW. Estos son Guanajuato, Aguascalientes, Puebla, Coahuila, Estado de México, San Luis Potosí, Sonora, Jalisco, Morelos, Nuevo León y Baja California.
Hasta el momento, ninguna entidad en el sureste tiene una planta de ensamblaje del tamaño de la que planea abrir Tesla, por lo que tampoco hay una cadena de suministro que pueda soportar una inversión del tamaño de la que planea Musk.
“Ahorita es cuestión de captar lo más posible con lo que ya está listo y la parte más lista en cuanto a mano de obra más calificada, es donde la industria ya ha tenido experiencia, que es la parte norte; Al mismo tiempo, el sureste se puede desarrollar, pero creo que ahorita se trata de captar, no tanto de generar cosas nuevas”, dijo Liliana Hernández, directora general de American Industries Group, firma que apoya a empresas internacionales para instalarse en México. .
Alberto Bustamante, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), ha insistido en que el sureste no es un área viable para Tesla por la distancia de los proveedores y mano de obra calificada. Según el INA, el norte aporta el 51,9 por ciento de la producción de autopartes, concentrada principalmente en Coahuila, Chihuahua y nuevo león.
Adicionalmente, proveedores de Tesla han comenzado a instalarse en el norte del país, como AGP Glass, que vende vidrio a las plantas de Tesla en Estados Unidos, y cuya empresa invirtió 800 millones de dólares en Nuevo León. Actualmente hay unos 12 proveedores para la empresa de Musk en la entidad que gobierna Samuel García, y se espera la llegada de al menos 25 empresas más, según la corredora Colliers.
“Las empresas proveedoras a este nivel también tienen que transformarse, aquí en Nuevo León tenemos el caso de Nemak, el fabricante de componentes más grande del mundo que está precisamente en el motor que algún día va a desaparecer, han comenzado a desarrollar otros componentes para ubicarlos en el contexto de las nuevas tecnologías”, comentó Manuel Montoya, director general del Clúster Automotriz de Nuevo León.
Gerardo Gómez, director de la consultoría automotriz Poder de JD Afirmó que mientras se facilite la operación e instalación de la planta de Elon Musk, la empresa funcionará correctamente. Pero, aclaró que si decide radicarse en el norte, tendrá que analizar las restricciones.
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